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运-20即将与涡扇-20“合体”
据网上消息统计，截止今年5月底，我国新一代国产运输机运-20，量产数量已经超过25架，其中包括5架原型机。但也有消息说，截止2018年5月，运-20已经有了40架以上的量产机！但有的小伙伴对上面这张图片中的多架运-20“同框”图表示：这些都是没有发动机的空壳子，发动机还没货！
运-20作为我国研制的首款200吨级“重型军用运输机”，虽然与美国的大型、超大型军用运输机还有些差距，但是这已经是我国目前唯一可以量产的大型运输机了。在运-20服役之前，我国大型运输机只有从俄罗斯进口的20多架伊尔-76，即便不考虑其已经老旧不堪、设备与技术条件已经不能满足现代战争运输需求，就是其数量也远远无法匹配我国日益增长的军力。
所以运-20的出现，就一举填补了这项空白。运-20在刚开始进行测试和小批量生产时，使用的是从俄罗斯进口的D-30KP-2型涡扇发动机，后来我国据其进行了国产化生产，这就是涡扇-18。但不管是进口的D-30KP-2还是国产涡扇-18，这种低涵道比发动机性能还是不理想，也就不是运-20的最佳推力选择。
但我国在D-30KP-2进口后同时上马了2种涡扇发动机研制，这就是涡扇-18和涡扇-20。虽然涡扇-18的性能相较俄罗斯原版D-30KP-2有了不小的提升，比如整机重量减轻了300公斤，推力也达到了13.2吨水平，油耗也相应的下降了2成。
可是这依然难以满足运-20的长期需求，要知道未来运-20不仅仅是作为一款运输机使用，还将作为新的大型空中预警机平台、反潜巡逻机平台等使用，所以对于低空、低速性能要求很高。 www.aero.cn 航空翻译 www.aviation.cn 本文链接地址：西飞多架量产运-20竟没有发动机？日本推测运-20会量产1000架
