天堂岛精品🔇_MD2.PUD麻豆媒官网_.手.动.输.入.网.址.联.系.客.服.人.员.lanan_shell
SB-1“挑衅”直升机
当地时间12月26日，西科斯基和波音公司首次展示了新型SB-1“挑衅”直升机，这是参与美国陆军多用途联合中型直升机的技术演示两种方案之一，另一种是贝尔公司的V-280倾旋翼机。两周前，西科斯基公司确认“挑衅”首飞将推迟到了2019年。
SB-1“挑衅”直升机
该机源自美国的未来垂直起降飞机计划（FVL），是为美国陆军研发一系列新一代军用直升机的庞大计划，FVL的前身是联合多用途直升机计划（JMR），美国陆军自2004年以来一直在推进该计划，目标是研发五种不同级别的飞机，同时共享通用硬件，如传感器，航空电子设备，发动机和对抗措施，用于替换美国陆军服役多年的UH-60“黑鹰”，AH-64“阿帕奇”，CH-47“支奴干”和OH-58“基奥瓦勇士”直升机，计划将于21世纪30年代开始进入服役。
最终进入JMR-中型机竞标的是研制了V-22“鱼鹰”的贝尔公司和西科斯基/波音公司，该机型将是用于替换UH-60 “黑鹰”通用直升机和AH-64“阿帕奇”武装直升机的通用型号和攻击型号。根据西科斯基/波音团队的说法，SB-1“挑衅”飞行速度比当今传统直升机提高两倍，并具有更高的灵活性和机动性。“挑衅”原计划在2018年底进行首飞，但是在地面测试中发现技术问题后，首飞被推迟至2019年。竞争对手贝尔公司的V-280 “勇气”倾转旋翼飞机已经于2017年12月完成首飞。其特点主要是：
1.采用了刚性共轴双旋翼，取代了传统共轴双旋翼常用到的铰练式设计（如俄罗斯“卡”式直升机），靠复合材质的刚性来克服旋翼在高速之下产生的扭力，从而节省重量并提升了直升机的操控性。
2.采用后置推进螺旋桨，直尾部采用螺旋桨设计，用后驱螺旋桨推动飞机前进，该机的飞行速度大大高于常规直升机，之前的验证机超过了440公里/小时，也减小了红外辐射。
可以看到刚性共轴双旋翼和后置螺旋桨 www.aero.cn 航空翻译 www.aviation.cn 本文链接地址：黑鹰的替换者，西科斯基/波音公司“挑衅”直升机首次亮相
