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王金豹 2026年02月08日 14:43:55
发布于:曼谷

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中国民用航空局机场司 咨询通告 编    号:AC一139一CA一2008一02 下发日期:2008年6月12日 供A3 80使用的现有民用机场采用的 技术标准及运行要求 供A3 80使用的现有民用机场采用的     技术标准及运行要求     1.依据     本咨询通告依据《民用机场飞行区技术标准》(MH5001— 2006)并在参考ICAO附件十四《机场》卷I、通告《新的更大型飞机 (NLAs)在现有机场的运行》(ICAO Cir 305 AN/177)以及其他相关 规范的基础上制定。     2.适用范围     本咨询通告适用于在中国大陆起降A380的现有民用机场 (包括主降场和备降场)。     3.背景说明和目的     1999年3月ICAO理事会通过附件十四《机场》卷I第三版, 确立了基准代字F的规范。考虑到将现有机场完全改造成符合 ICAO附件十四《机场》卷I基准代号F类的要求有一定困难,为了 使现有机场经过适当改造就可以接纳A380,2001年空客公司联合 荷兰、英国、法国、德国的部分机场以及国际机场协会等成立了 “A380机场相容性小组”(简称AACG),并于2003年发布了AACG 规范。     2004年6月,ICA0在参考AACG以及有关国家的研究成果之     ..  1  一一 后,出台了通告《新的更大型飞机(NLAs)在现有机场的运行》 (ICA0 Cir 305 AN/177)。该通告给出了NLAs在现有机场运行的 一些硬性指标要求以及运行NlAs必须考虑的要素(包括航行研 究),但是,没有针对特定机型(如A380)在现有机场的运行提出 具体的要求。     本咨询通告的目的是为A380在中国现有民用机场运行提供 指南,确保机场运行安全。     4.原则     4.1坚持严格遵守《民用机场飞行区技术标准》及ICA0附件 十四《机场》的要求,同时,兼顾灵活性,确保运行安全:     4.1.1对于A380主降场,本指南采用了《民用机场飞行区技 术标准》、ICA0附件十四《机场》卷I以及ICAO通告《新的更大型 飞机(NLAs)在现有机场的运行》相关要求;     4.1。2对于A380备降场,本指南借鉴了AACG的部分规范要   ’、   求o     5.A380主降场的技术指标     A380主降场的技术指标应符合表1的要求。 一2一     L 表1 A380主降场技术指标表 ┏━━━━━━━━━━━━━━━━━┳━━━━━━━━━━━━━━┓ ┃    项    目                      ┃    技术指标                ┃ ┣━━━━━━━━━━━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━━┫ ┃跑道及道肩总宽度(米)              ┃    60+2×7.5=75           ┃ ┣━━━━━━━━━━━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━━┫ ┃升降带内无障碍区的宽度(米)        ┃    155(中线两侧各77.5米)  ┃ ┣━━━━━━━━━━━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━━┫ ┃跑道端安全区宽度(米)              ┃    2 x60=120               ┃ ┣━━━━━━━━━━━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━━┫ ┃滑行道及道肩总宽度(米)            ┃    25+2×17.5=60          ┃ ┣━━━━━━━━━━━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━━┫ ┃滑行道边缘与A380外侧主轮净距(米)  ┃    4.5                    ┃ ┣━━━━━━━━━━━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━━┫ ┃跑道中线与平滑中线最小间距(米)    ┃    190                     ┃ ┣━━━━━━━━━━━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━━┫ ┃滑行道与滑行道中线最小间距(米)    ┃    97.5                   ┃ ┣━━━━━━━━━━━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━━┫ ┃滑行道中线与物体的净距(米)        ┃    57.5                   ┃ ┣━━━━━━━━━━━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━━┫ ┃跑道等待位置距跑道中线(米)        ┃    107.5                  ┃   www.aero.cn 航空翻译 www.aviation.cn 本文链接地址:供A380使用的现有民用机场采用的技术标准及运行要求

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