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波音公司（Boeing Co.）预测：全球市场未来20年需要30900架新飞机
总价值达到3.6万亿美元
单通道飞机市场的巨大需求和反弹驱动预测值
强有力的增长和新兴市场使全世界对飞机的需求达到均衡
波音预测，随着世界经济的回暖，以及航空公司扩大机队规模和替代旧式飞机需求的不断增长，未来20年内，全球市场将需要价值3.6万亿美元的新民用飞机。波音2010年度《当前市场展望》报告近日在伦敦发布。根据报告中的预测，截至2029年，市场将需要30900架新民用客机和货机。
波音《当前市场展望》年度报告已经连续发布了46年，被广泛认为是最全面、最被关注的民用航空市场分析。今年的报告反映出民用航空业所面临的环境尽管不稳定，但正在改善。
波音民用飞机集团市场营销副总裁兰迪·廷塞思（Randy Tinseth）表示：“全球市场与去年相比有了很大改善，不过挑战依然存在。在2010年，我们看到了世界经济正持续恢复。我们预计，世界经济今年将按照长期趋势增长。因此，客运和货运业今年都将实现增长，航空公司赢利和收益将增加，但燃油价格仍会波动。”
根据长期预测，客运量的年增长率将达到5.3%，这是由各地区的经济增长和对飞机的多样化需求推动的。由于低成本航空公司增多，印度、中国及东南亚等新兴市场崛起，以及燃油价格仍不稳定，单通道飞机细分市场将继续在世界范围的增长中占据主要地位。过去的10年中，这一细分市场的发展超过了远程飞机市场，而随着老龄飞机的退役，该市场仍将呈现上升趋势。
亚太地区的市场收益最为强劲，而中国居于领先地位。
廷塞思指出：“目前，所有航空公司运输量的大约三分之一往返于亚太地区。此外，该市场的增长将在2029年使所有航班中的43%都往返于亚太地区或在该地区内部飞行。”
亚太地区航空公司将成为双通道飞机的最大买家，占此类飞机总需求量的40%。
近年来，中东地区是航空旅行增长最快的地区之一，代表了又一个势头强劲的市场。中东航空公司利用地理、人员、飞机技术、制定协调统一的增长和投资规划等方面的优势，实现了快速增长。
北美和欧洲市场将使效率低的老龄飞机退役，因此将在替换飞机方面有大量需求。新兴市场人口增长快，收入不断增加，因此将实现强劲增长并有助于全球对飞机需求的地域分布更为均衡。
波音预测，航空公司将根据乘客的偏好给予他们更多的航班选择、更低廉的票价和通往更多目的地的直飞服务，从而实现增长。运营商将重点使用更高效的飞机来提供更多航班服务，而非显著更大的飞机。因此，大型飞机（747和更大机型）的市场较小，共需要720架飞机。但这仍是一个重要的细分市场，价值2200亿美元。该市场在很大程度体现为现有飞机的替换，而非额外的增长。亚洲客户的需求占其中的45%，中东客户占23%。
全球货机机队最新预测
根据波音的预测，全球货机机队将从1750架增至2980架，增幅超过67%。这一增长将需要2490架货机。机队的新增部分包括740架新专用货机（按当前目录价格计算，价值1800亿美元）和1750架客机改装的货机。新飞机中，大型货机（业载超过80公吨/88.2吨）为520架，中型货机（业载为40至80公吨/44.1至88.2吨）为210架。几乎所有标准机身货机（小于45公吨/49.6吨）都将是客改货飞机。
2009年是波音预测的基准年，在这一年内，经济衰退使航空货运量大大减少。基于货运量较低的2009年，波音预计截至2029年，全球航空货运量将以5.9%的年均增长率增长。波音预测，与2009年全年相比，今年运输量增长将达到近14%——在20年增长预测图中，今年将显示为一个明显的峰值。
廷塞思说：“预测中纳入了经济衰退之后的2010年运输量的大幅增长，推动我们的货运预测值走高。不过，行业的实力及其增长将一如既往地受相关基本要素的推动，如速度和可靠性、消费者产品创新以及全球业界的相互依赖。”
