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随着俄罗斯的经济逐渐萎缩，得不到往日庞大现金流支持的俄罗斯军界现如今出现了一大波奇谈怪论，其中最为刺耳的当属要对部分俄制武器的仿制品，许可证生产版本和联合研发的型号征收知识产权附加费。雅科夫列夫设计局作为前苏联曾经的老牌设计局，在国内外订单锐减的情况下自然是其中调门最高的。
雅客130是雅科夫列夫与意大利于1994年与阿莱尼亚·马基公司签订协议联合研制的产品，而在1999年12月，两家制造商由于文化的不同和一些其他原因，争议变得不可调和而最终分道扬镳。意阿莱尼亚从俄国方面接收了雅克-130的全套技术资料，由此免除了一些俄罗斯对意大利的欠款。
此后，这种能够执行轻型攻击机任务的高级教练机在两国的测试中都证明了具有摧毁地面目标和低速空中目标的能力，并最终于2002年被选为俄罗斯空军飞行员训练的主力教练机。
俄罗斯产的Yak-130也被俄罗斯销往国外，被阿尔及利亚，白俄罗斯，孟加拉国和缅甸买走。
但是围绕雅客130的知识产权扯皮至今还在多国之间拉锯，江西的洪都集团生产的L-15猎鹰高级教练机身上也流淌着雅客的血统，这就导致了洪都在出口猎鹰之路上面临着重重阻力。
由于俄罗斯拒绝为猎鹰提供配套的发动机，洪都集团就只能选择从乌克兰进口发动机作为代替，这就为猎鹰的对外销售蒙上了一层阴影，据传巴基斯坦就是因为该型战斗机的发动机不是洪都自行生产而放弃了进口。不过是金子总会发光的，洪都最终用猎鹰出口南美洲证明了自己的实力。来源：CCTV杨柠蔚
