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2015年10月6日晚，民航山西空管分局人员正在进行晚间进港大流量飞行的管制调配，山西南部郑州机场突遇雷雨天气，三架航空器无法正常落地选择备降太原机场，山西空管分局立刻启动不正常情况处置预案，提前做好各项应急准备，为即将出现的大面积航班备降做出准备。
6日晚19时25分，郑州区域通知山西区域，一架由乌鲁木齐去往郑州的四川航空8954次班机因落地机场天气情况不佳选择备降太原，太原区域立刻同意了备降需求，嘱咐郑州区域尽快拍发改航报文，并向有关军航部门和上级领导通报了特殊情况。十分钟后，该航班建立联系，山西空管分局人员询问了郑州机场的天气状况，由于是远程航班，区域管制室人员向机组证实了剩余飞行油量，并在空域允许条件下指挥航空器直飞缩短空中时间。就在川航8954航班之后，第二架，杭州去往郑州的天津航空6538航班也决定飞往太原备降，五分钟后，第三架海口飞往郑州的深圳航空9438航班也选择跟随前机脚步备降太原。就在此时，太原机场晚进港高峰也同时到来，太原南部航路航线聚集了多架航空器，飞越和进离港冲突不断，加之零星的雷雨，使所有飞机都不能沿航路航线飞行，绕飞也加剧了调配难度，好在相应空军释放了绕飞空域，使管制员的空中调配更加游刃有余。正当山西分局做好了接收大面积备降航班的准备时，郑州区域通知影响航班正常落地的雷雨云系已经“匆匆”移出机场范围，后续航班起降正常，先前备降的三架飞机可以按照二十分钟间隔放行起飞，这也标志着山西空管分局6日的备降保障工作暂时告一段落……
20时55分，第一架备降的四川航空班机应声起飞，正常进入郑州区域。21时38分，山西空管分局收到郑州空管拍发的落地报文，宣告该航班安全落地。而在此时，山西区域内，也出现了不同程度的雷雨绕飞现象，管制员的主要精力又再次投入到紧张的空中调配指挥中。地面上，淅淅沥沥的小雨天气出现，也会一定程度上影响航空旅客的出行，虽然太原机场6日当晚降水总量不大，但容易造成跑道湿滑，这样的降水还会使空气湿度增加，第二天清晨出现大雾的几率明显加大，这些天气现象都是深秋季节的典型特征，对飞机起降具有很大影响，需要引起有关部门的高度重视，大家共同防范，才能确保顺利度过秋冬换季时段。
