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上周希腊爱琴航空公司（Aegean Airlines）总经理Dimitris Gerogiannis 向ATWOnline表示，公司预计2010 和 2011将是“非常艰难的两年”，但由于星空联盟成员资格有望于明年5月生效，因此“即使身处困难环境下”也设定了增长目标。 Gerogiannis在瑞士召开的欧洲支线航空公司协会年度大会上发言时说，星空联盟成员资格“为我们提供了机会，我们可能会像过去四年与汉莎合作那样，获得更多流入雅典的客流”。爱琴航空与汉莎已建立起合作关系。爱琴航空目前占据着50%的国内市场份额，不过公司希望提升其国际形象。已经在制定计划推出飞往莫斯科和特拉维夫的航班。其将把每日两次的伦敦航班从Stansted移至希思罗机场，并将与bmi实现代码共享。 Gerogiannis表示，爱琴航空的状况胜于某些欧洲航空公司，因为公司从未严重依赖全票价商务乘客。公司尚无推出远程航班的计划。“我们必须现实些，”他说，并且补充道爱琴航空预计今年将能运送旅客6500万人次，比2008年增加600万人次。分析人士预测爱琴航空本财年将再度盈利，去年该公司曾创造2950万欧元（2.999亿人民币）的利润。 公司最后4架737 Classics将于12月退役。目前该公司还运营有21架A320系列机型、6架Avro RJ和2架 ATR 72。按照计划还将有6架A320系列飞机加入机队，交付日期取决于爱琴航空的财务状况和市场前景。
Gerogiannis在瑞士召开的欧洲支线航空公司协会年度大会上发言时说，星空联盟成员资格“为我们提供了机会，我们可能会像过去四年与汉莎合作那样，获得更多流入雅典的客流”。爱琴航空与汉莎已建立起合作关系。爱琴航空目前占据着50%的国内市场份额，不过公司希望提升其国际形象。已经在制定计划推出飞往莫斯科和特拉维夫的航班。其将把每日两次的伦敦航班从Stansted移至希思罗机场，并将与bmi实现代码共享。
Gerogiannis表示，爱琴航空的状况胜于某些欧洲航空公司，因为公司从未严重依赖全票价商务乘客。公司尚无推出远程航班的计划。“我们必须现实些，”他说，并且补充道爱琴航空预计今年将能运送旅客6500万人次，比2008年增加600万人次。分析人士预测爱琴航空本财年将再度盈利，去年该公司曾创造2950万欧元（2.999亿人民币）的利润。
公司最后4架737 Classics将于12月退役。目前该公司还运营有21架A320系列机型、6架Avro RJ和2架 ATR 72。按照计划还将有6架A320系列飞机加入机队，交付日期取决于爱琴航空的财务状况和市场前景。
