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图：Ameco培训中心学生在新教学楼内的机械实习车间上课。摄影：李开颜
11月11日，北京飞机维修工程有限公司（Aircraft Maintenance and Engineering Corporation，简称“Ameco”）培训中心新教学楼正式启用。正如Ameco总经理麦泽尔和胡玉良在致辞中所指出的那样，Ameco在培训方面坚持不懈的投入，将对其建立完善有效的维修培训质量管理体系，完善维修培训标准化和系统化建设起到良好的作用。
Ameco培训中心新教学楼建筑面积为7400平方米，投资约5000万元人民币。新教学楼投入使用后，Ameco培训中心整个建筑面积达到16000平方米，可以同时为400名维修人员提供机型培训，为550名学生提供基础培训。
根据国际航空运输协会（International Air Transport Association，IATA，简称“国际航协”）近期资料显示，尽管目前经济陷入低迷，但对于MRO行业来说，目前有资质的维修人员数量仍不能满足市场需求。中国民航机务维修系统人力资源报告也显示，未来国内机队将以每年100-150架的速度增长，根据目前的生产力水平计算，预计未来每年将需要航线和定检一线维修人员2400-3700人。但自2001年以来，国内机务维修人员总数年均增长明显落后于同期机队规模年均增长速度，人员短缺情况将在较长时间内客观存在。
Ameco培训中心的扩建，正是契合了当前的市场需求。一方面，其能为Ameco和国航培养足够的维修人员，保障国航机队的安全运营；另一方面，还能为其他国内外客户提供技术培训服务。预计到2013年，Ameco培训中心的能力将比目前提升至少50%。
此外，Ameco还提供基于德国“双元制”培训体系下的职业培训。在基础培训领域，“双元制”体系既提供理论教学，还能辅助以实际操作教学，达到理论与实践的真正融合。从1993-2008年，在“双元制”培训体系下共培养出了1500多名毕业生，他们中的绝大部分都留在Ameco从事飞机、发动机或部件的维修工作，成为一线生产部门的主力军。
