在线看免费❗_欧美激惰网站16_.手.动.输.入.网.址.联.系.客.服.人.员.lanan_shell
CAD1994-B757-05 ／39-1281 3.拆除1.所指的卡箍点2150和2154，并采用新的支架。五. 生效日期：1994年 9月 18日六. 颁发日期：1994年9月8日七. 联系人： 孙晓宁 民航总局航空器适航司 4012233-8987 C A A C 适航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。 编号：CAD1994-MD11-13 修正案号：39-1282 一. 标题：检查发动机安装连杆组件 二. 适用范围： 东方航空公司所有的MD11飞机。 三. 参考文件： 1)FAA适航指令 94-13-07，修正案号 39-8947。 2)一九九三年十二月二十日颁发的麦道紧急服务通告 A71-59或一九九四年一月十四日颁发的紧急服务通告 A71-59R1。
四. 原因、措施和规定 为防止发动机安装连杆失效引起发动机和飞机分离，完成以下工作。
(1).根据麦道服务通告A71-59或A71-59R1，在本指令(a)(1)(a)(2)规定的期限内，在三个地方(左外侧，右外侧，内侧)目视检查件号为221-0262-501和221-0262-503的发动机安装连杆组件。确定连杆的系列号，并鉴定该连杆是否在怀疑范围之内。怀疑连杆范围是系列号为WPC0001至WPC1063和M1064至M1255(包括上述件号)连杆。检查如查没有发现受怀疑的上述系列号的连杆，则结束本指令的工作。
(1).对于装有在前一年内发生过严重喘振的发动机，在本指令生效后60天内完成检查工作。
(2).对于装有在前一年内没有发生过严重喘振的发动机，在本指 CAD1994-MD11-13 ／39-1282 令生效后120天内完成检查工作。 (b).如果在本指令(a)节检查发现怀疑的连杆，则在下次飞行前，根据麦道服务通告A71-59或A71-59R1拆下连杆，用荧光渗透和涡流检查是否有裂纹和其它的缺陷。 (1).如果在连杆上发现裂纹或缺陷，则在下次飞行前，根据服务通告用一根不在怀疑范围内的连杆更换有缺陷的连杆。
(2).如果没有在连杆上发现裂纹或缺陷，则在下次飞行前，根据服务通告可以用一根不在怀疑范围内的连杆更换现有的连杆；或对受怀疑的但没有缺陷的连杆重新标定后安装使用，对该连杆无需做进一步的工作。
(c).完成本指令要求的检查后10天内，向民航华东管理局适航处提交一份包括以下内容的报告: (1).发现的受怀疑的连杆的系列号。
(2).装有怀疑连杆飞机的机身号。
(3).本指令(b)节检查的结果。
五. 生效日期：1994年 9月 13日 六. 颁发日期：1994年 9月 13日 七. 联系人： 张建中 民航华东管理局适航处 (021)2687788-6126 C A A C
适航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。 编号：CAD1994-DHC8-06 修正案号：39-1283 www.aero.cn 航空翻译 www.aviation.cn 本文链接地址：CAAC 适航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 13
