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2021年5月20日，中国航空运输协会发布2019年度民航科学技术获奖项目通告。由厦门航空、南京航空航天大学、中国民用航空上海航空器适航审定中心共同合作研发的《数据驱动的飞机健康监控与预测维修关键技术》项目荣获一等奖，这是机务维修领域唯一的一等奖，也是厦航迄今在推动科技进步与生产创新方面取得的行业最高奖项。同时，由厦航独立完成的《航空气象服务体系研究及平台实现》荣获二等奖，在代表着民航业科技类最高奖项中实现“大丰收”。
民航科技奖作为民航全行业科技类的唯一奖项，受到全行业各方面的高度重视。《数据驱动的飞机健康监控与预测维修关键技术》针对现代民机维修模式变革的规范制约与技术瓶颈等难题，围绕“预测维修模式和规范设计、机载监测增强与数据处理技术、健康监测与预测维修建模、自主知识产权平台设计开发、发动机剩余寿命预测模型”等关键问题展开研究，取得了创新性成果，突破飞机预测维修的技术壁垒，实现民航维修领域的技术创新和能力突破。该项目研究和实施的过程中已获得软件著作权 5 项，申请19项发明专利（9项已授权），并有专著1部。
中航协专家组对此科技成果的鉴定中表示，该项目提出了基于PHM（预测与健康管理）的预测维修模式及维修优化方法，达到国内领先、国际先进水平，成果在国产民机研制和民航在役机队中应用，提升了我国在国际民航维修界的话语权。专家一致认为，该项目社会效益与经济效益显著，对提升国产飞机市场竞争力和民航机队安全性可靠性，具有重要促进作用和推广应用前景。
获得二等奖的《厦航气象服务体系研究及平台实现》项目由厦航数字委员会和运行风险控制部联合打造，其核心平台系统即厦航“民航运行气象风险控制系统”是为了提升行业气象风险控制能力，由厦航与民航局飞标司共同建设的安全能力重点项目，旨在以厦航气象系统服务为基础，建立较为一套较为完善，可推广、可复制、可共享的民航运行气象风险管控机制，增强气象服务提升运行安全效率的核心职能，促进行气象数据、服务、产品和保障机制的集成化、标准化与智能化。该系统建成投产后，不仅满足了厦航自身的业务需求，还较好的服务于集团分子公司和几十家合作航司、院校及地方单位，填补多项业内技术和产品的空白。（通讯员 钱昆 赵峰 吴文辉）
