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2020年时，由于边境地区的形势紧张，印军连续增兵边境，连T-90都现身加勒万河谷，其速度之快确实让人有点意外，这其中天价引进C-17立大功，当时印军出动七架大型运输机向高原运送坦克，直接将T90坦克运送到了高原之上。
印度使用空运的方式运送坦克速度确实够快，只是成本不低，每一个架次可能需要几十万美元，C-17的价格也不便宜。如果查一下以前的记录的话，可以发现。印度花费了相当高的价格，首批10架的单价达到了5.8亿美元的水平，后来又引进了一架，也花费了3亿多美元，可以说这真的是个天价的装备。
即便C-17运输机价格非常昂贵，但是对于印度依然是物有所值，能够在关键时刻将重装备运算高原的装备已经不是一个钱的问题了。事后，印度空军负责人说，大型运输机机队使印度在拉达克东部做出强烈反应方面发挥了关键作用。宣称：“即使在和平时期，国际空军也保持高度戒备状态。凭借我们目前的能力，空军可以在很短的时间内提前部署。戈尔万事件发生后，也采取了同样的行动；“我们激活并向前部署了我们的前线作战资产。”
大型运输机机队发挥了关键作用，有所谓“我们的重型空运平台在空前的北方地区动员中发挥了关键作用。”印度空军于2013年开始接收C-17重型战略运输机，目前机队中有11架。
C-17能够单次运载70吨以上的设备或100多名全副武装。号称能够“从7600英尺高的飞机场起飞，飞行4,400公里，在飞行中加油，并降落在仅950 m的飞机跑道上”。适合在拉达克等地区使用。
由于有了成功地使用经验，印度表示将继续完善和发展，尤其是高海拔和极端天气下设备维护方面的挑战已成为要解决的一些关键性工作，可惜现实依然是相当麻烦的，主要原因就在于印度已经无力再补充自己的大型运输机队，C-17运输机早已经停产，已经不可能再获得，其他型号的也头痛了，只有俄罗斯的伊尔76可以选择，但是目前连俄罗斯自己都满足不了出口依然是一个未知数，印度想要扩大自己的运输机群依然面临着很大的困难。
