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2020年12月2日，吉布提航空的一架波音737型客机在索马里加洛威机场着陆时坠毁。据悉事发时，客机右主起落架在减速时崩溃，导致飞机的右侧发动机和两个起落架一起承担了飞机的重量。
图、打开反推装置的CFM56发动机
从图中我们能看到飞机右侧发动机的反推装置已经打开，机身下还留出液体。如果是燃油的话，一旦被点燃后果不堪设想。然而机场消防车无法出动的原因则是轮胎丢了……
图、索马里加洛威机场“趴窝”的消防车，无法出动的原因是轮胎丢失
《航空先驱报》报道，在过去的两个月中，索马里加罗威机场虽然保持运营，但是消防车却停摆了，主要原因是消防车的轮胎丢了，这意味着客机发生火灾，应急人员即便赶到了应对能力也非常有限。
根据相关规定，消防车从出警指令到出车，白天为45秒，夜晚为60秒。
万幸的是，停在跑道上的客机并没有起火。机上39名乘客和5名机组成员也无大碍，最终都被带至航站楼。事故原因尚需进一步调查。
涉事客机当天执飞从索马里哈尔格萨到索马里摩加迪沙的航班，经停尔格萨和加洛威。
加罗威机场（Garowe Airport，GGR）位于索马里东北部邦特兰自治区的行政首府。该机场又名穆罕默德·阿卜希尔机场，距离市中心约12公里。机场启用于2010年，拥有1条2000米长的跑道（04/22方向）。
吉布提航空是吉布提的载旗航空公司。成立于1963年，在2002年曾暂停营业，直至2015年才复飞。它最早是一家货运航空公司，在2016年开始提供客运服务。目前吉布提航空机队规模仅为2架，737-500发生事故后，整个航空公司仅剩下一架巴航工业ERJ-145型机。
涉事客机为波音737-500（EY-560号机），机龄约28.6年，在美国伦顿工厂生产。EY-560最早在1992年6月交付于萨贝纳航空公司，在2019年5月加入吉布提航空之前，辗转12家航空公司。
图、吉布提航空公司仅存的硕果：注册号ET-AVV的巴航工业ERJ-145
