国产自拍👅_欧洲vs日本vs美国vs天堂91_.手.动.输.入.网.址.联.系.客.服.人.员.lanan_shell
在虹桥国际机场的机坪上，有那么一群特殊的机务人，他们把工作当成自己的事业，一辈子都投身于民航维修中，大家总是把这些老师傅们当做“宝贝”，他们爱岗敬业、经验丰富、恪尽职守，是年轻一代学习的榜样与标杆。正是因为他们年复一年在岗位上的坚守,确保了每一架飞机的安全、准点。 感恩有你 飞机的结构修理专家 郑怀华是东航技术虹桥维修基地定检维修部结构修理车间的一名班组长，出生于1964年，自1980年投入民航事业以来始终矜矜业业，以身作则，先后在中国民航102厂、东航技术浦东维修基地、东航技术虹桥维修基地工作。41年的春秋岁月，郑怀华将自己的青春都奉献给了民航事业。
2007年，原中国民航102厂合并入东航，郑怀华被分配到结构修理车间，由于其本人从事的一直是焊接工作，而结构修理中基本不涉及焊接，如何能够适应新环境成功转型，对于当时43岁的郑怀华来说将是一个不小的挑战。郑怀华同志凭借着不畏难，肯吃苦，勤学习的精神，通过实际操作每一件具体工作来学习基础结构修理知识，靠着这一股勤勉努力的精神，耗费3年时间，从一名零基础的大龄员工，成长为结构修理工作的业务骨干。尤其最为让人称道的是，2008年后车间不再公派人员学习考取STR（结构修理）执照，郑怀华同志凭借学习的毅力和不服输的干劲，经过10年自学取证，成为公派学习后第一批自学取证的维修人员。 2018年，郑怀华所在的班组长即将退休，尽管当时他已经54岁了，车间考虑再三，一致认为郑怀华品行过硬有威望、业务技能最高，希望他能够在工作岗位上发挥传帮带的作用，担任班组长。作为一名业务骨干来说，完成班组的各项生产任务即是一名合格的维修人员；但对于班组来说，不仅涉及生产计划安排、质量管控，还需要时刻关注班组员工的方方面面。工作中郑怀华有冲劲，不怕难，在班组管理会上，虽不善言辞，但他每日改进。组员工作中出现了纰漏，他就私下交流叮嘱；生产质量的要求，他就自己身体力行做表率，为组员树立标准。通过种种的努力，班组管理很快即进入正轨。至今结构修理车间5个班组，从组员的团结、工作质量、敢打硬仗等指标评价，郑怀华班组总是在车间排名前列，这一成绩得到车间上下一致的认可。
老骥伏枥 志在千里 何平，中共党员，1979年参加工作，是东航技术虹桥维修基地波音航线维修部三车间一名经验丰富的维修人员,曾服役于解放军52891部队，1981年退伍后加入民航工作至今。何平同志维修过运五、运七、运十二、安二四、安三〇、空中国王、波音系列和空客系列机型，在他眼里工作永远是第一位的，他总是用实际行动传递着正能量，何平用42年的时光演绎了一名机务人的忠诚和坚守。 作为一名1997年加入中国共产党的老党员，何平参加工作以来，勤奋、扎实、严格要求自己，技术精湛、经验丰富，在飞机维修当中，如遇到“疑难杂症”何平总是能够成功解决。工作中他还不忘以身作则，对于飞机维修中的重点经验他从不吝啬，总是对周围的年轻维修人员倾囊相授。炎炎夏日他总是开着皮卡，为在外保障航班的车间员工送清凉；每个日班何平总是带着新员工完成包干区的梯架检查，废油的处理，以及完成座椅套的更新等工作；当别的同志有困难时，他总是会主动上前给予关心，承担一定量的接送飞机工作，帮助车间分担一些派工压力。多年来，在平凡的工作岗位上的何平始终如一，以饱满的工作热情、扎实的工作作风在车间起到了模范带头作用。 1962年出生的何平，也是一名即将退休的老同志,但他依旧在力所能及的地方发挥余热。平时无论是完成飞机维修工作还是车间组织的任何活动都能见到他的身影。工作之余摄影是他的最大爱好，他喜欢用他手中的手机或相机，记录下机务生活的点点滴滴，对内对外都大力弘扬和宣传正能量，多次荣获集团、股份、技术公司的新闻报道先进个人奖励，其中还曾被评为中国东方航空集团2012年度感动东航人物奖、中国东方航空集团2012年度最佳新媒体运用奖。 勤勉奉献 光荣退休 “抱夹中心线没有对的太准，我需要再重来一次，距离没有调整好，我再重来一次吧........” 他叫李善宏，是东航技术虹桥维修基地生产支援部特种车辆保障车间司机二组一名普通的牵引车驾驶员，李善宏从事驾驶工作30余年，自从2004年加入东航以来，驾驶特种车辆也有17年了，2022年1月将是他在东航工作的最后一个月，怀着对东航的无限热爱，光荣退休。 用“勤勤恳恳，任劳任怨，无私奉献，认真负责”来概括李善宏的工作十分恰当。几十年的安全驾驶，无责任事故。平时工作中李善宏有些倔强，爱较劲，喜欢冰人手办，但在工作上，他尽心尽责、有责任心，驾驶特种车辆的时候，在窄小的驾驶室内，从仪表盘上的各种操作键，每一次启动起步，到平稳行驶直至与飞机的精准对接，再到熄火停车，动作娴熟连贯，一气呵成，这离不开工作中日复一日的操练以及精益求精。尽管如此熟练，他还会时不时地与车间负责培训的教员就有关车辆的操作问题进行探讨。“要么不做，要做就做到最好。”这是李善宏经常挂在嘴边的口头禅，每一次车间组织牵引车应急撤离演习，他总是能把每一个步骤完成到最好。 在特种车辆保障中心，李善宏是年龄最大的一位，但他平时为人随和，干起活来扎扎实实，从来没有因为年龄大，而向车间提出特殊照顾的要求。俗话说：“有付出才有收获”无论是生活还是工作亦是如此，台上一分钟，台下十年功，这句话充分的体现在李善宏的身上，也就是因为他有这些特点，无论是驾驶车辆还是规章制度都未发生过违章违规现象，尤其是以往夜班，凌晨时分驾驶牵引车都能准守STOP停车线一停、二看、三通过。我们看到了即将退休的老同志，退休不褪色，李善宏为车间的其他员工树立了好榜样，得到了车间同事的一致认可，也祝他退休后的生活越发越精彩。 莫道桑榆晚，为霞尚满天。这些即将退休的老师傅们用实际行动散发着自己的光和热，诠释着“特别能吃苦，特别能战斗，特别能奉献，特别能进取”的机务作风和高度责任感，充分带动了其他维修人员的工作积极性和行动力,将机务的优良传统和作风一代又一代的传承下去。感谢每一位像他们一样默默奉献的机务人，用自己真诚付出，铸造自己的独特的机务职业生涯。（文/黄潇 俞智杰 杨千鎏 刘璇聪）
