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“十一五”期间，重庆市民航业发展取得新突破。重庆江北国际机场（简称“江北机场”）将打造成为大型复合型枢纽。今年3月，江北机场开通重庆至河内航线；加密重庆至台北航线，达到每周9班；开通重庆至普吉定期航班，每周3班。 重庆市恳请中国民用航空局（Civil Aviation Administration of China，简称“民航局”）支持加快江北机场东航站区及第三跑道项目审查，共同争取国家发改委9月前批复可研并对项目建设的贷款予以贴息支持。恳请支持南航对重庆到北京、上海、广州三大枢纽机场的航权，由原来的审批变更为备案；积极支持重庆加快国际航线培育，引导和鼓励港澳台、国外航空公司开通到重庆的客货航线，或经停重庆到第三国的国际航线。 国务院批复两江新区以后，重庆市正与多家制造商洽谈，在重庆开展直升机制造业务，并正在编制通用航空产业园规划和通用机场选址方案。恳请国家民航局支持我市通用机场建设、发展通用航空产业，并在重庆设立区域性通用航空适航审定中心。新建巫山机场，国务院和中央军委已经批复立项，力争年内开工建设。
重庆市恳请中国民用航空局（Civil Aviation Administration of China，简称“民航局”）支持加快江北机场东航站区及第三跑道项目审查，共同争取国家发改委9月前批复可研并对项目建设的贷款予以贴息支持。恳请支持南航对重庆到北京、上海、广州三大枢纽机场的航权，由原来的审批变更为备案；积极支持重庆加快国际航线培育，引导和鼓励港澳台、国外航空公司开通到重庆的客货航线，或经停重庆到第三国的国际航线。
国务院批复两江新区以后，重庆市正与多家制造商洽谈，在重庆开展直升机制造业务，并正在编制通用航空产业园规划和通用机场选址方案。恳请国家民航局支持我市通用机场建设、发展通用航空产业，并在重庆设立区域性通用航空适航审定中心。新建巫山机场，国务院和中央军委已经批复立项，力争年内开工建设。
