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通讯员 吕源讯：有人认为“工匠”是机械重复的代名词，但其实，“工匠”意味深远，代表着一个时代的气质，与坚定、踏实、精益求精相连。工匠精神，是指工匠对自己的产品精雕细琢，精益求精的精神理念。海航技术（云南）的王瑞槐就是这样一位工匠，工作中一丝不苟、精益求精，是大家遇到维修难题时第一个想到的人；对自己严格标准、积极学习，是基地的“全能”教员；对同仁热心帮助、乐于分享，是徒弟眼中的好师父。
王瑞槐，2010年加入海航，长期深耕一线，现担任昆明航线维修三室班组长。王瑞槐是海航技术（云南）技术最扎实的大拿之一，曾多次代表基地参加局方竞赛并获得名次，并在2019年获得“海技工匠”荣誉称号。十年如一日的航线维修工作将王瑞槐打磨成一位成熟稳重、技术过硬的“老”师傅。作为技术骨干，王瑞槐参与了多起由基地首次执行的重大排故工作，积累了丰富的维修经验。
敢于担当，一丝不苟保安全
在与王瑞槐共事过的很多人眼里，王瑞槐总是冲在维修保障的第一线。2019年，客户737Max飞机先后执行封存、解封、转场及再封存工作，时间紧、任务重，整个工作的难度和风险系数在全国范围内史无前例。接到基地的工作安排后，王瑞槐带队成立专项保障小组，认真钻研工卡手册，通过JHA前置识别风险，并合理调配人手保障，全程秉持海航技术“三专三严”的工匠精神，逐个落实工作细节，克服重重困难，圆满完成了工作任务，得到了公司和客户的一致好评。
主动请缨，在实战中磨练班组
作为昆明航线维修三室自主培养的技术骨干，王瑞槐不仅具备扎实专业的维修技能，在班组建设方面也有自己的一套，由他牵头组建的至臻班组在基地甚至整个云南辖区都“小有名气”。凭借能吃苦、敢打硬仗的精神，至臻班组迅速成为航线维修三室的尖刀小队，也成为基地的明星班组。每当出现重大排故或者突发状况时，至臻班组总能快速响应。
2020年的9月，白班时有机组报告某飞机放下襟翼后飞机姿态异常，检查发现左侧襟翼损伤，经过技术组评估后需要更换主襟翼。此工作为云南基地首次执行，原计划申请外地工程师支援，但为了尽快恢复飞机运力，至臻班组主动请缨执行排故，王瑞槐带队的至臻班组接手后随即认真研究手册，现场实际考察，与后台支援工程师一起制定出了合理排故方案。实际执行过程中，班组成员紧密配合，通过协调吊车和增加人员配置来稳定襟翼，并向孔探人员借助专业工具摸清关键部位拆卸困难的螺钉位置。经过一夜的努力，最终圆满完成了襟翼更换工作，保障了航班按计划出港，极大地节约了时间和人力成本。
工匠传承，发挥“传帮带”作用
除了完成基地和维修室交办的大专项工作以外，王瑞槐还主动承担了昆明航线维修三室的人员带教工作。为了提升人员技能，昆明航线维修三室制定了维修人员提升计划，成立专项培训小组，王瑞槐是主要教员之一。带教期间，王瑞槐充分发挥老带新、传帮带的作用，通过日常工作交流、排故方案探讨、故障总结分析等鼓励并带动车间人员参与学习，在车间内部形成了良好浓厚的学习培训氛围。
除此之外，王瑞槐受海航技术培训管理部聘任，担任基地和客户多项内部维修技能培训课程教员，用实际维修经验反哺教学理论，用教学理论夯实工作基础。
王瑞槐只是数万名海航机务的缩影，他们用平凡工作中的坚守和认真，展现机务人的优秀品质，用多年如一日的坚守，严谨认真的态度为民航安全保驾护航。
