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ATR公司首席执行官帕特里克·德·卡斯泰尔巴雅克
近日，支线飞机制造商ATR公司首席执行官帕特里克·德·卡斯泰尔巴雅克(Patrick de Castelbajac)就中国支线市场发展前景及ATR重返中国市场的原因与媒体们进行了交流。
帕特里克·德·卡斯泰尔巴雅克在会上说道，“支线市场首先不是一个小众的市场，目前，据相关数据统计，从整个支线机队占有民机的机队的数量来看，一共有近 6500多家的支线飞机在役，占有全世界民机的机队1/4，每年运送三亿的乘客，所服务的机场有3500多个机场。单从这一数量来看，我们就可以认为，支 线航空拥有一个相当活跃的市场，且是全球航空运输市场中不可缺少的一部分。”
帕特里克·德·卡斯泰尔巴雅克继续说道，“ATR主打产品为50座的ATR42和68-78座的ATR72，他们凭借其较低油耗、高签派可靠性和超强的机场适应性，能够适合中国支线航空市场的发展。”
针 对ATR为什么选择现在重返中国市场的问题，帕特里克·德·卡斯泰尔巴雅克对记者说道：“以前，大型飞机数量的不断增长成就了中国航空市场的快速发展，随 着，中国航空市场发展成熟，小型支线飞机也将迎来其用武之地。据数据显示，截至2015年，中国共有214个民用机场，其中排名前50的机场占据了91% 的流量，而排在后面的100个机场加起来流量不到2%。除此之外，中国人口在100万以下的城市有超过350多个，如果用航线连接起来，这会是一个很有潜 力的市场，所以我们回来了。”
对于ATR中国市场的战略部署，帕特里克·德·卡斯泰尔 巴雅克表示，ATR计划用ATR42机型打入国内通航领域，并为30座级通航市场提供独有的解决方案，执行商务包机、旅游包机、城市通勤、跨海飞行等任 务。除此之外，ATR还将提供飞行员培训和运营模式等方面解决方案。据悉，ATR已与一些中国航空公司在进行商谈。
ATR公司由意大利及法国合组的飞机制造商，成立于1981年，由法国EADS及意大利Alenia Aeronautica合资公司。ATR42、ATR72飞机为该公司主打产品。
中国首批ATR72飞机在南航新疆分公司服役14年后全部退役
