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将247匹赛马从比利时列日运到日本东京，需要几个航班？使用波音777货机，将赛马安置在131个特制的空中马厩中，只需8个航班。这是阿联酋航空今年7月完成的一次特殊运输任务。一同运送的还有看护赛马的59位马夫、100吨特殊装备和20吨赛马饲料。
阿联酋航空波音777全货机
赛马、F1赛车、疫苗等特殊货物的运输尤其考验航空公司的货运能力，但类似空运业务正越来越多地出现在阿联酋航空的日常运营中。 阿联酋航空作为一家客货兼营、没有国内市场、只运营空客A380和波音777宽体机的航空公司，在疫情发生后灵活应变，充分利用自身强大的货运能力、丰富的货运经验和专业的团队优势，抢抓货运发展机遇，在货运市场上取得了优异成绩：2020/2021财年，在运载吨位减少22%的情况下，货运业务增收53%。
阿联酋航空波音777-300ER飞机
“‘客改货’是重要运营支柱” “一度被业界认为不可能的‘客改货’运营方式，现在不仅变成了现实，还成为阿联酋航空Sky Cargo货运部重要的运营支柱之一。”阿联酋航空中国区货运经理瞿景峰说。
阿联酋航空中国区货运经理瞿景峰
受疫情危机影响，阿联酋航空的客运航班在2020年3月下旬全部暂停运营。由于阿联酋航空Sky Cargo货运部在日常运营中近70%的货物是通过客机腹舱运输的，其货运运力受到了极大影响。在预见到货运运力将出现短缺后，为了在10架波音777全货机的基础上增加额外运力，阿联酋航空制定了大胆的革新计划，利用宽体客机执飞全货运航班。
阿联酋航空Sky Cargo运输赛马
据介绍，阿联酋航空的“客改货”分两种，一种是腹舱装货，同时在座位和头顶行李架上装货；另一种是把波音777客机改造成“迷你货机”，即拆除经济舱座位，将货物装在客舱地板上。该公司首次将“客改货”的想法付诸实践是在2020年3月16日迪拜至科威特的航班上。 “在之后的几周中，旅行限制导致定期客运航班全面暂停运营，我们便开始增加‘客改货’航班的数量，一度有近90架客机作为全货运航班投入使用”。“迷你货机”在高峰期也达19架之多。 在“客改货”举措的支持下，阿联酋航空Sky Cargo货运部的航线网络迅速恢复，覆盖的目的地数量从2020年3月底的35个增至7月的100多个。目前，其货运航线网络已覆盖全球140多个目的地，每周运营近2000个航班以运输货物，其中包括腹舱载货、“客改货”航班和全货机航班。
阿联酋航空Sky Cargo信息图
今年3月，阿联酋航空“客改货”举措实施一周年。在这一年间，阿联酋航空Sky Cargo货运部共运营超过27800架次“客改货”航班，通过这些航班运送的药品和食品等重要物资共计超过10万吨。这相当于超过1000架次波音777全货机航班的货运量。 备受瞩目的“客改货”举措背后，是阿联酋航空Sky Cargo货运部出色的业绩表现。在截至2021年3月31日的2020/2021财年，阿联酋航空货运业务收入达47亿美元，比上一财年增长53%，占阿联酋航空总营运收入的60%。 “在新冠肺炎疫情防控期间，我们以‘客改货’战略为运营支柱，目前在遍布全球六大洲的超过140个目的地的航线网络内运营货运航班。在助力全球贸易和供应链方面，我们展现出了强大的韧性。随着客运业务的恢复和增长，我们开始逐步向传统模式过渡，但在抗击疫情的过程中，‘客改货’航班仍将持续作为重要组成部分。”瞿景峰说。
“中阿双边贸易将继续增加”
“中国市场在阿联酋航空的全球战略中占据重要地位。尽管短期内会受到疫情的不利影响，但凭借中阿两国强大的经济联系，预计两国间的双边贸易将在未来几年继续增加”。瞿景峰认为，这将为两国的航空货运业带来积极影响。 阿联酋是中国在阿拉伯世界重要的贸易伙伴，占中国与该地区非石油贸易总额的28%。作为阿拉伯世界的第二大经济体，阿联酋已吸引了成千上万家中国企业。2019年，中国依旧是迪拜最大贸易伙伴，而阿联酋是中国的全球第七大贸易伙伴。
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