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4月13日，珠宝设计师章冰收到了一个新的包裹。物流记录显示，这件发自美国的货品，只用了不到5天时间，就已经送到了她的手上。“现在是真快！”除了包裹运输提速，坐火车去外地更方便了、出国游更容易了、打车支付手段变多了……正是在这些细微变化中，章冰观察到过去几年深圳交通出行的发展升级。
空中网络更发达
促“海淘”提速
打开章冰手机，近一个多月来，几款“海淘”类APP里都有消费记录。购买的商品从孩子的奶粉、护肤品，到自用的彩妆、皮鞋，再到孝敬父母的按摩仪、手袋，让人眼花缭乱。而让她越来越爱“海淘”的原因，是越来越快的跨国包裹运输速度。“前五六年刚开始海淘的时候，等上大半个月挺正常的，而现在一周左右基本都能到货，最快的时候只要3天，简直不敢相信！”她告诉记者。海淘物流提速背后，国际航空物流发展功不可没。目前，深圳宝安国际机场全货机通航点已达到48个。今年一季度，深圳宝安国际机场实现总货邮吞吐量37.2万吨，增长超过四成，国际及地区货量占比较去年同期再度明显提升。
疫情之前，章冰经常飞到国内外其他城市，观看时尚艺术展，寻找更多的珠宝设计原材料和灵感。深圳宝安国际机场日益便捷的国内外航线网络，让她印象深刻。根据深圳宝安国际机场最新公布的信息，在2021年夏秋航季，深圳宝安国际机场国内客运通航城市有望超过130个。而自2016年以来，深圳宝安国际机场国际航线从无到有，以年均新开通10条以上的速度增长，疫情之前已可通达全球60城，连接世界五大洲。
Δ 深圳机场（马博明 摄）
“我最常去的是东南亚，最开始只能从广州或香港等地中转。”章冰回忆自己曾经的乘机经历，“说起来广州和深圳距离是不远，但是从深圳市区到广州白云机场，坐大巴就需要差不多3个小时，再加上担心堵车打点提前量，哪怕只是飞下曼谷，基本上也是一天都在路上。”而从深圳直接出发，就轻松多了——“下午的航班，也还赶得上和曼谷的朋友吃晚饭。”
列车运行“公交化”
铁路出行更便利
除了航线越来越多，章冰感觉铁路出行也越来越便利。毕业于南京大学的她，上个周末刚刚完成了一场同学聚会。同寝室4个人，除了章冰在深圳，其余还有2人在广州、1人在福州。毕业后几乎每年都会选不同的城市小聚，今年聚会地点选择了厦门。
章冰告诉记者，这趟从深圳到厦门只花了2小时40分钟，“iPad里一部电影看完就快到站了。”购票时，时刻表上显示的每隔十几分钟就有一趟车的列车开行密度，也让她产生了“坐公交”的感觉。
在她记忆里，自己早年从深圳去漳州旅行大巴坐了足足7个小时。
实际上，厦深铁路在今年4月10日刚刚实现了提速运行，深圳北至厦门(北)间安排了7对快车，途中仅停靠1-2个大站，深圳北到厦门北全程最快时间变成了2小时30分，比原先压缩了1小时左右。同步开通的，还有广深城际一站直达列车，以及深圳机场与肇庆间的跨线动车组。
把眼光放得更远一点，章冰还能记得，过去几年里，广深港客运专线全线开通，穗莞深城际机场以北段建成运营，而赣深铁路也即将在今年底实现通车。
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