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王金豹 2026年02月08日 00:57:40
发布于:曼谷

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 运-20即将与涡扇-20“合体”

据网上消息统计,截止今年5月底,我国新一代国产运输机运-20,量产数量已经超过25架,其中包括5架原型机。但也有消息说,截止2018年5月,运-20已经有了40架以上的量产机!但有的小伙伴对上面这张图片中的多架运-20“同框”图表示:这些都是没有发动机的空壳子,发动机还没货!

运-20作为我国研制的首款200吨级“重型军用运输机”,虽然与美国的大型、超大型军用运输机还有些差距,但是这已经是我国目前唯一可以量产的大型运输机了。在运-20服役之前,我国大型运输机只有从俄罗斯进口的20多架伊尔-76,即便不考虑其已经老旧不堪、设备与技术条件已经不能满足现代战争运输需求,就是其数量也远远无法匹配我国日益增长的军力。

所以运-20的出现,就一举填补了这项空白。运-20在刚开始进行测试和小批量生产时,使用的是从俄罗斯进口的D-30KP-2型涡扇发动机,后来我国据其进行了国产化生产,这就是涡扇-18。但不管是进口的D-30KP-2还是国产涡扇-18,这种低涵道比发动机性能还是不理想,也就不是运-20的最佳推力选择。

但我国在D-30KP-2进口后同时上马了2种涡扇发动机研制,这就是涡扇-18和涡扇-20。虽然涡扇-18的性能相较俄罗斯原版D-30KP-2有了不小的提升,比如整机重量减轻了300公斤,推力也达到了13.2吨水平,油耗也相应的下降了2成。

可是这依然难以满足运-20的长期需求,要知道未来运-20不仅仅是作为一款运输机使用,还将作为新的大型空中预警机平台、反潜巡逻机平台等使用,所以对于低空、低速性能要求很高。   www.aero.cn 航空翻译 www.aviation.cn 本文链接地址:西飞多架量产运-20竟没有发动机?日本推测运-20会量产1000架

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