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2011年7月15日，邮政航空CYZ9046航班，执行南京至北京飞行任务，06：09保持9800米进入济南区域。06：10开始，管制波道中出现较大干扰杂音，基本上听不到机组的通话声音。 管制波道干扰极易引发空中飞行冲突，当时济南区域内还有另外4个过往航班，管制员立刻使用紧急频率与区域内航班取得联系，指挥其中接近管制边界的3个航班脱波再见，区域内只剩下CSN450和CYZ9046两个航班。当管制员利用紧急频率指挥这两个航班都转频至济南备用频率后，备用频率又出现同样的干扰声，而主用频率干扰声消失。管制员又利用紧急频率指令CYZ9046转频至主用频率，CSH450报告备用频率干扰声消失，但就在此时主用频率干扰声再次恢复。管制员当即判定CYZ9046的发射机是干扰源，在紧急频率中指令CYZ9046检查，机组检查后发现其一部发射机处于长发射状态，更换后空中干扰消失，通讯恢复正常。 济南与北京进行了特殊协调，向北京通报了情况。06：29，CYZ9046保持9800米安全进入北京管制空域。
2011年7月15日，邮政航空CYZ9046航班，执行南京至北京飞行任务，06：09保持9800米进入济南区域。06：10开始，管制波道中出现较大干扰杂音，基本上听不到机组的通话声音。
管制波道干扰极易引发空中飞行冲突，当时济南区域内还有另外4个过往航班，管制员立刻使用紧急频率与区域内航班取得联系，指挥其中接近管制边界的3个航班脱波再见，区域内只剩下CSN450和CYZ9046两个航班。当管制员利用紧急频率指挥这两个航班都转频至济南备用频率后，备用频率又出现同样的干扰声，而主用频率干扰声消失。管制员又利用紧急频率指令CYZ9046转频至主用频率，CSH450报告备用频率干扰声消失，但就在此时主用频率干扰声再次恢复。管制员当即判定CYZ9046的发射机是干扰源，在紧急频率中指令CYZ9046检查，机组检查后发现其一部发射机处于长发射状态，更换后空中干扰消失，通讯恢复正常。
济南与北京进行了特殊协调，向北京通报了情况。06：29，CYZ9046保持9800米安全进入北京管制空域。
