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11月12日，深圳机场将迎来又一发展的里程碑——双跑道独立离场运行模式。
自2011年双跑道建成后，深圳机场四年来一直采用平行隔离运行模式(即一条跑道起飞，另一条跑道降落，两个航班不能在深圳机场同时起飞或降落)，为深圳地区航空发展做出了应有的贡献，伴随着深圳特区的高速发展以及新航站楼的启用，现有的隔离运行模式难以满足持续繁荣的航空市场需求。
深圳空中交通管理站以发展民航事业为己任，不断创新，稳步推进新技术、新程序在深圳机场的应用。2015年将优化跑道离场模式列为重点工作，从空域划设、设备安装、管制扇区调整、方案研讨制定、技术人员培训等全方位入手准备，经过充分酝酿，定于11月12日0时正式实施深圳机场双跑道独立离场。为此，空管站已于10月下旬和11月初分批对各驻场航空公司、机场公司进行了运行宣讲。
双跑道向北独立离场模式，意味着两架飞机可以在两条跑道同时向北起飞，可以大幅提升出港高峰时的放行效率，从而提升深圳机场的使用效率，机场跑道资源也将得到更为充分的利用。
随着深圳机场双跑道运行模式的不断推进，深圳空管站将认真总结运行经验，对机场航班容量进行科学评估，在此基础上，以确保飞行安全为前提，适当增加深圳机场的航班量，缓解机场目前容量饱和的状况，切实提高航空运输保障能力，使得深圳民航业更好地服务于珠三角地区经济社会发展。
