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随着国内以廉价航空著称的春秋航空有限公司（Spring Airlines Company Limited，简称“春秋航空”）即将杀入成都市场，出现比火车卧铺价格还便宜的飞机票价也不再新鲜。记者昨（2）日获悉，春秋航空将于8月4日正式开通成都——石家庄——沈阳航线的往返航班。在这一航线开航后，春秋航空抛出了成都飞石家庄最低仅199元、成都飞沈阳最低仅399元的特价，仅相当于上述航线基准票价的2折，甚至和硬座的火车票价格不相上下。据悉，春秋航空是第一家进入成都市场的国内廉价航空。此前，全球著名的廉价航空亚洲航空在去年开通了成都至吉隆坡的定期航线。 将使用180座空中客车A320飞机 “我们从2005年开航起就希望进入成都市场，现在终于实现这一夙愿了！”春秋航空成都、绵阳营业部总经理邱娟告诉记者。早在2006年，被业内称为“中国低成本航空第一人”的春秋航空公司董事长王正华就曾专程来成都考察，并在当时接受记者采访时坦言成都有着丰富的旅游资源和独特的优势，力争尽快在成都开航。 然而，由于成都双流国际机场比较繁忙，春秋航空一直没有合适的机会，只能退而求其次地开通绵阳至上海的航线。邱娟表示，春秋航空已于去年下半年在沈阳设立第二个基地，从而为开通成都经华北至东北的航线创造了条件，加之通过前期的市场调查发现成都至东北的客源市场前景看好，最终促使春秋航空下决心争取开通这一航线。 据了解，春秋航空即将开通的成都——石家庄——沈阳航线采用机型为180座空客320飞机，具体的航班号和时刻为：9C8985航班14:45从沈阳起飞，16:20抵达石家庄，17:00从石家庄起飞，19:20抵达成都；9C8986航班20:20从成都起飞，22:15抵达石家庄，22:55从石家庄起飞，00:15抵达沈阳。 祭出低票价“杀手锏” 在春秋航空此次开航之前，四川航空股份有限公司（Sichuan Airlines Co., Ltd.，简称“川航”）、中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”）等目前都在运营相同的航线，面对竞争的态势，被业内视作“中国第一家低成本航空公司”的春秋航空再次“祭出”低票价“杀手锏”。据了解，在成都——石家庄——沈阳航线的往返航班上春秋航空将推出“99特价”系列优惠机票，成都到石家庄最低199元起，仅相当于经济舱基准票价1130元的1.8折；成都至沈阳最低399元起，仅相当于经济舱基准票价2050元的2折。 记者注意到，春秋航空公布的这一最低票价甚至与火车前往同一目的地的硬座票价不相上下，远低于火车硬卧价格。春秋航空表示，上述特价票仅可以在春秋航空的网站申请购买，每个航班的特价票数量将在总座位数的10%左右。 低票价背后存在服务差异 据记者了解，在低票价的背后也存在服务模式的差异，由于吸取了国际廉价航空的运营模式，春秋航空的航班上不免费供应餐食和饮料，若旅客需要，自付费用；春秋航空旅客的托运行李和非托运行李的总重量，不超过15公斤，超过15公斤免费行李额的部分，以每公斤按经济舱公布票价的1.5%的费率收取。同时，春秋航空的航班无论何种原因航班延误或取消，只能退票或者另订同公司的航班，不进行任何补偿和赔偿。 尽管存在服务差异，但春秋航空的低价却是实实在在的。根据数据显示，春秋航空自2005年7月18日开航，票价平均折扣比市场平均票价约低30%；而即使在这种低票价策略下，春秋航空的客座率仍保持在95%，今年上半年实现航空营业收入14.7亿，同比增长60%，利润1.6亿元，实现比上年同期翻番。 对于春秋航空的进入，本地基地航空持开放的态度。他们表示，航空公司的运作模式不同，目标客户群也不同。各有各的经营策略和客源群体。竞争能从一定程度上优化航线配置和航空服务水平。
将使用180座空中客车A320飞机
“我们从2005年开航起就希望进入成都市场，现在终于实现这一夙愿了！”春秋航空成都、绵阳营业部总经理邱娟告诉记者。早在2006年，被业内称为“中国低成本航空第一人”的春秋航空公司董事长王正华就曾专程来成都考察，并在当时接受记者采访时坦言成都有着丰富的旅游资源和独特的优势，力争尽快在成都开航。
然而，由于成都双流国际机场比较繁忙，春秋航空一直没有合适的机会，只能退而求其次地开通绵阳至上海的航线。邱娟表示，春秋航空已于去年下半年在沈阳设立第二个基地，从而为开通成都经华北至东北的航线创造了条件，加之通过前期的市场调查发现成都至东北的客源市场前景看好，最终促使春秋航空下决心争取开通这一航线。
据了解，春秋航空即将开通的成都——石家庄——沈阳航线采用机型为180座空客320飞机，具体的航班号和时刻为：9C8985航班14:45从沈阳起飞，16:20抵达石家庄，17:00从石家庄起飞，19:20抵达成都；9C8986航班20:20从成都起飞，22:15抵达石家庄，22:55从石家庄起飞，00:15抵达沈阳。
祭出低票价“杀手锏”
在春秋航空此次开航之前，四川航空股份有限公司（Sichuan Airlines Co., Ltd.，简称“川航”）、中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”）等目前都在运营相同的航线，面对竞争的态势，被业内视作“中国第一家低成本航空公司”的春秋航空再次“祭出”低票价“杀手锏”。据了解，在成都——石家庄——沈阳航线的往返航班上春秋航空将推出“99特价”系列优惠机票，成都到石家庄最低199元起，仅相当于经济舱基准票价1130元的1.8折；成都至沈阳最低399元起，仅相当于经济舱基准票价2050元的2折。
记者注意到，春秋航空公布的这一最低票价甚至与火车前往同一目的地的硬座票价不相上下，远低于火车硬卧价格。春秋航空表示，上述特价票仅可以在春秋航空的网站申请购买，每个航班的特价票数量将在总座位数的10%左右。
低票价背后存在服务差异
据记者了解，在低票价的背后也存在服务模式的差异，由于吸取了国际廉价航空的运营模式，春秋航空的航班上不免费供应餐食和饮料，若旅客需要，自付费用；春秋航空旅客的托运行李和非托运行李的总重量，不超过15公斤，超过15公斤免费行李额的部分，以每公斤按经济舱公布票价的1.5%的费率收取。同时，春秋航空的航班无论何种原因航班延误或取消，只能退票或者另订同公司的航班，不进行任何补偿和赔偿。
尽管存在服务差异，但春秋航空的低价却是实实在在的。根据数据显示，春秋航空自2005年7月18日开航，票价平均折扣比市场平均票价约低30%；而即使在这种低票价策略下，春秋航空的客座率仍保持在95%，今年上半年实现航空营业收入14.7亿，同比增长60%，利润1.6亿元，实现比上年同期翻番。
对于春秋航空的进入，本地基地航空持开放的态度。他们表示，航空公司的运作模式不同，目标客户群也不同。各有各的经营策略和客源群体。竞争能从一定程度上优化航线配置和航空服务水平。
