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大家都知道的，印度空军的装备真是堪称“万国造”，光是战斗机就同时装备了法国的幻影-2000、俄罗斯的SU-30MKI、欧洲联合研制的美洲虎攻击机，真是堪称世界战机博览会啊。而比印度空军更加令人恐怖的存在恐怕只有印度航空业了，尤其是印度的航空制造业的支柱—印度斯坦航空公司，那简直就是一个神一般的存在啊。
简单的举两个小例子说明一下：仅仅在1986-2004年间：印度斯坦航空公司组装米格-21两架,大修八架, 其中八架坠毁。组装美洲豹三架，大修五架,其中七架坠毁，大修幻影-2000四架，全部坠毁，大修米格-29三架，全部坠毁。
在过去数年中，印军坠毁的39架飞机中，有36架是由印度斯坦航空公司制造，大修或者升级的。还有一个就是最著名的印度米格21的“半摔期”了，米格21是一款经典的二代机，算上各种改进型共生产的一万多架，是一款经得起时间考验的战机。但是这种飞机在来到印度之后，不知道是不是因为水土不服的原因，印度装备的全部800多架米格21，被空军夜以继日、勤勤恳恳的摔了一半400多架，中国网友亲切的称呼为米格21的“半摔期”。
或许是印度航空的名声实在不咋地，曾经不遗余力要卖给印度“阵风”战机的法国，一听说，自己要为印度组装“阵风”的质量负责，立马就表示这生意没法做了，自己绝对会被赔死的。法国人表示和印度人的生意没法做，但是这世界上总有那么些不信邪的。
美国人就是这不信邪的，美国人前几日表示，美国和印度联合生产的AH-64E型阿帕奇成功的进行了首飞，这是第一架完全由印度人自己组装的阿帕奇直升机。首飞之后印度人民纷纷奔走相庆，表示自己国家在直升机制造领域，一举超越中国达到了世界领先水平。
但是印度的直升机工业真的“世界先进”超过中国了吗？可能并不是这样，印度造的阿帕奇只是利用美国提供的全部零部件，自己组装起来而已，相当于平时玩的乐高积木一样，真正的核心科技都是掌握在美国人手中的，严格保密是不会让印度人接触到的，再加上印度航空工业那高的可怕的摔机概率，不说学习航空技术了，能不能保证航空安全性和可靠的质量，都很令人担忧。所以我们大可不用担心印度的直升机工业超过自己，但是我们也要看到自己和世界先进技术的差距，努力追赶，自己掌握核心科技才是王道。来源：迷彩虎军事
