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有这样一群人，寒来暑往、冬去春来，用汗水、青春、耐心和细心守护蓝天之上的飞行安全，他们就是飞机维修工程师。
在南航吉林分公司，有两位特殊的飞机维修工程师——吴向阳和吴岳龙，他们既是父子，又是同事。
6月16日，父亲节，儿子吴岳龙准备好了给父亲吴向阳的礼物，他将在这一天成婚，吴岳龙希望可以用自己的成家立业来向老机务工作者、父亲致敬。
37年老机务工作者的责任与担当
吴向阳检查客舱座椅。
吴岳龙同组员对飞机进行深度检查。
6月11日上午，南航A320飞机停放在机库内，吴向阳将和他的组员们对这架飞机进行为期7天的“深度体检”。吴向阳是定检员，负责的是“机上”部分，也就是客舱内维修。
客舱维修项目很多也很杂，包括行李架、客舱座椅、乘务员座椅、紧急逃生、救生设备，吴向阳的工作是保证客舱内部每个角落安全、整洁，确保客舱环境。
“1982年，高中毕业后我就进入了部队，成为了一名维护战斗机的无线电机务兵，机务人员保障着战友的生命安全和国家的财产安全，责任重大，经不起丝毫懈怠和马虎。”吴向阳回忆起最初与飞机结缘非常兴奋。
凭借着过硬的技术本领和对机务工作的热爱以及吃苦耐劳的精神，吴向阳在部队里迅速成长为一名出色的机务兵。1987年，吴向阳进入民航第12飞行大队运五机务中队，依旧从事着飞机维修工作，“来到地方后，我最初维护的是负责撒农药、探矿、森林防火等方面的民用飞机，那个时候是飞机到哪，维修人员到哪，上农场、下农村、进县城都是家常便饭。”
随着国家民航事业的突飞猛进的发展，吴向阳维护的飞机逐渐变成了运7、MD-82等客机，再到现在的空客A320系列飞机。
作为一名在飞机维修岗位上奋斗了37年的“老人”，吴向阳经历了吉林民航业的发展与壮大，而在这样耳濡目染的环境下，吴岳龙的职业选择也受到了积极影响。
“父亲是我的榜样和楷模，值得我一生去学习。”
飞机短暂停降后，吴岳龙快速进入驾驶舱检查电子设备。
狭小的电子舱，吴岳龙一天要进出近四十次。
出生在民航大院的吴岳龙，见惯了父亲的起早贪黑、听惯了飞机轰鸣、闻惯了航空煤油。从小就将父亲当作榜样的他，在高考报志愿时，毫不犹豫地选择了和父亲相同的专业。
“机务工作很辛苦，不仅早出晚归、更要有责任心。是否要走上这条路，你要想好。”对于儿子的选择，吴向阳希望吴岳龙可以懂得荣耀后面他所看不到的艰辛。
父亲的话语并没有让吴岳龙退缩，他坚持报考了四川成都民航飞行学院，并就读于电子信息工程专业。
本科毕业后，经过层层面试和笔试，吴岳龙如愿考入南航吉林分公司，“正式上岗后，我才真正体会到飞机维修工作的辛苦，正常的工作都有节假日，可我们这一行要随时待命，手机24小时不能关机。”
吴岳龙是一名航线机务工作者，主要负责每日飞机短停及航前航后的驾驶舱和电子舱的检查与维修工作。他的工作场所基本在空旷的停机坪，炎炎夏日，或抗高温、战酷暑，或迎接狂风暴雨的洗礼；数九寒天，寒风刺骨，只有冰霜雨雪作伴；早班，要四五点钟达到相应机位；晚班，要通宵达旦奋战在停机坪……
正因如此，走上工作岗位后的吴岳龙，愈发理解父亲多年来强烈的荣誉感和责任感背后的坚持和辛劳，“父亲不怕苦、不怕累，将青春和汗水奉献给飞机和停机坪的精神值得我用一生去学习。”
饭桌上不一样的父子情深
父亲是吴岳龙最坚强的后盾。
相同的职业，自然会有很多共同语言，特别是在饭桌上，吴向阳和吴岳龙父子二人的谈话多是围绕飞机维修内容展开。
2014年，吴岳龙正式入职，一开始，他并不是很适应，面对作息时间的改变和工作内容都有些吃力，所以他都会利用饭桌上短暂的相聚时光向父亲请教。
“每天在岗位上的所见所为，我会讲给父亲听，遇上技术难题，也会向父亲请教，父亲则会利用他当年处理相同问题的经历为我讲解和指导，所以，在工作中，父亲更像是我的老师。”吴岳龙表示。
飞机能够安全起降，都离不开机务人员的付出与汗水，他们用责任与担当保障一次次飞行安全。“我为自己是一名飞机维修工程师而感到骄傲，更为我的父亲感到骄傲。”吴岳龙自豪地说。
希望儿子未来是一名有担当的父亲
父子并肩前行，有对方的日子都是美好时光。
6月16日，是吴岳龙成婚的日子，这一天也正赶上父亲节，父子二人都有不少心里话想和对方说。
面对镜头，吴向阳说：“这算是他送给我的一份大礼吧，在我看来，也是他真正成熟和长大了！希望他可以继续发扬我们家的‘光荣传统’，接好我这个老机务的班，在干好工作的同时，维护好自己的家庭，在今后成为一名父亲后，能够承担起相尽的职责，做一名好父亲。”
吴岳龙也深情地向父亲表态：“为了我们这个家，这些年您辛苦了，在工作中，我会努力成为一名优秀的机务工作者，也请您放心，我会以您为榜样，做一名有责任、有担当的好丈夫、好父亲。”
