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  　　各地方政府也在紧跟飞行汽车的脚步推动着相关政策的创新与升温。深圳市除了在《支持低空经济高质量发展的若干措施》中明确提到要加快推动载人飞行汽车等低空航空器产业化发展外，今年2月1日又正式启动实施《深圳经济特区低空经济产业促进条例》，从基础设施、飞行服务、产业应用、技术创新、安全管理等方面对飞行汽车展示出了十分明确的制度性支持维度。成都市政府发布的《关于前瞻培育未来产业构筑高质量发展新动能的实施意见》中也提出要重点培育飞行汽车、新一代无人机、空天动力、商业航天等低空经济新形态。与此同时，广州市所展开的全国服务业试点经验也得到了国家相关部门的支持，不仅商务部印发的《广州市服务业扩大开放综合试点总体方案》明确提出支持粤港澳大湾区开展低空载人飞行器试飞及组网试点，且日前国家发展改革委、商务部、市场监管总局联合发布的《关于支持广州南沙放宽市场准入与加强监管体制改革的意见》中也提出推动电动垂直起降飞行器（eVTOL）和智能网联汽车的紧密连接。
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  　　对于今年前两个月A级新能源乘用车出现的这一变化，盖世汽车研究院称与开年即开打的价格战不无关系。“A级车现在是降价“重灾区”，用户持币观望情绪比较浓重；B级以上主要是增换购群体，企业降价没有那么突出，目前问界、理想、蔚来、极氪等是这一细分市场的主要销量来源。”
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  　　同时，针对中小学违规“掐尖”招生等现象，以及以“掐尖”招生的方式选拔基础教育阶段创新人才的现象，刘希娅认为，应该完善相关招生政策并督促政策执行落实，同时加大对违规行为的监管惩处力度。