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7月10日，山东航空股票（证券简称“山航B退”）正式退市摘牌。 此前山东航空发布的关于收到股票终止上市决定的公告显示，2022年4月1日，山东航空2021年度经审计的期末净资产为负值，其股票交易被实施退市风险警示；2023年4月29日，山东航空披露股票交易被实施退市风险警示后首个年度报告显示，2022年经审计期末净资产为-780,724.84万元，触及深交所《股票上市规则（2023年修订）》第9.3.11条规定的股票终止上市情形。根据深交所规定，山东航空股票自2023年6月15日起进入退市整理期，退市整理期届满的次一交易日，公司股票予以摘牌。 随后，山东航空在另一则公告中表示，公司股票终止上市后，将转入全国股转公司代为管理的退市板块进行股份转让。公司董事会将按照相关规定，及时聘请证券公司，办理好股票终止上市后的相关事宜。 据证券时报，为纾解山航经营困境，中国国航去年宣布拟通过取得山东航空集团有限公司的控制权，进而获得山航B退的控制权。今年3月，中国国航正式取得山航控制权，由于其在山航B退直接和间接合计拥有权益的股份超过30%，从而触发了全面要约收购义务。 不过，由于要约收购定价仅为2.62港元/股，绝大部分股东最终拒绝了此次要约。公告显示，根据中国证券登记结算有限责任公司深圳分公司提供的统计数据，在2023年3月23日至4月21日要约收购期限内，最终有25个账户，共计5832股上市流通股份（B股）接受中国国航发出的要约。而截至今年一季度末时，山航股东户数为9777户。 退市后山航未来将如何发展？中国国航曾表示，在取得山航集团及山航股份控制权后，可以通过进一步增强市场布局、深化与山航集团协同等方面，提升整体盈利能力。 中国国航7月5日最新在互动平台称，公司控股山航集团和山航股份后，正在进一步研究通过多方面协同安排促进山航股份的发展。据山航股份5月24日披露公告，其已与山航集团陆续签订了《委托贷款协议》，接受山航集团以委托贷款方式提供的不超过100亿元的资金，目的是基于其生产经营的需要，提供流动资金支持，积极纾困、脱困。相关股东需要给予全方位支持。山航股份的未来将在国航体系内充分发展，逐步通过协同效益显现出发展的活力。随着国内市场环境的改善以及协同效应的逐步显现，2023年的业绩预计会好于2022年。
