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当年C919首架机下线，“红盖头”掀起令人兴奋的画面还历历在目。今年珠海航展，我们又一次经历了这样的喜悦。
就在刚刚，CR929远程宽体客机展示样机在航展上揭幕。这是CR929远程宽体客机1:1展示样机首次在国际航展上展出，同时也是中俄国际商用飞机有限责任公司首次以CR929远程宽体客机项目的实施主体参加珠海航展。
展示样机主要展示飞机的驾驶舱和客舱，为客户体验提供平台。展示样机全长22米，高6.5米，宽5.9米。
从数据上，我们可以看出CR929客舱宽度较波音同座级机型略大，接近于空客同座级机型。CR929的经济舱标准布局为一排9座，座椅宽度在同级机型中还是比较具有竞争力的。
CR929的客舱环境设计标准，主要包括客舱噪音、湿度等，都将对标主流宽体客机。同时，客舱内也将引进更多先进技术或概念，例如电控变色舷窗。
样机客舱共布置2排头等舱，3排公务舱，4排经济舱，包括先进时尚的娱乐系统和中俄元素的特色内饰，集舒适性和先进性于一体。
据CR929客舱项目负责人介绍，此次展示的CR929客舱方案，借鉴了获得2017年德国红点设计大奖的宽体头等舱空间解决方案“Aero Cloud”和ARJ21-700公务机内饰设计方案“SMART+”方案，而商飞也将提供更多客舱方案供客户选择。当然，客户也可以自行定制客舱。
目前，已有多家国内外厂家进入CR929客舱供应商目录，其中就包括国产座椅厂家航宇嘉泰。
作为中俄联合制造的宽体机，CR929供应商目录是否会为国产厂家“开后门”？我们通过负责人了解到，各家厂家要进入CR929供应商目录，首先需要自身的产品取得了国际相关认证，产品还需要通过中俄双方的设计评审等相关审核流程。此外，中俄双方也会看中产品的商用情况，此前在哪些机型上使用过、市场口碑如何。
而驾驶舱方面，小圈看到CR929采用了大屏幕综合显示器、侧杆操纵方式。不少飞行员在意的小桌板，当然也是有的。
今年6月，中国商飞与俄罗斯联合航空制造集团公司已经联合确定CR929远程宽体客机的整体外形和尺寸等主要参数，双方总师正式签署图样文件。
目前，CR929项目转入初步设计阶段，相关工作已经全面展开并稳步推进。
