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随着科技的发展，无人机在军事领域出现的频率越来越高，由于无人机具有性价比高、可超长时间执行任务等优点，因此受到各大国的追捧，不过就目前来说，各国对无人机的研究还处在初级或中级阶段，因为国际上的无人机专家们普遍认为，无人机发展到最后，应该能组成“蜂群”作战，从而改变现有的作战模式。
所谓“蜂群”战术，就是在短时间内快速发射众多低成本无人机，通过先进技术，令它们能够信息共享，协同执行进攻或防御性任务，也可执行空中护航或者空中监视任务，由于“蜂群”战术具有数量上的优势，因此能够让敌人防不胜防。
蜂群作战想象图
在以往，美军是蜂群作战领域的先驱，相关的技术最为先进，且研究进度也是在全球前列，目前，美军正在准备为F-35战机配备一批“协同作战无人机”，这被认为是一种简化版的蜂群战术。
值得一提的是，美军虽然在蜂群战术的研究上已经取得一定的成果，但我国在此领域表现的也不差，据媒体报道，在几日前，由石家庄飞机工业公司和北京天域航通公司联合研制的大型无人机“鸿雁”，正式完成首飞，这款无人机与一般的无人机不同，因为它由一款军用运载机改造而来！
从报道中看，鸿雁无人机是基于运-五B运载机改造而来，运-五运载机是我国第一款自行制造的运输机，虽然已经服役40多年，但由于其具有飞行稳定、运行费用低廉等优点，因此至今仍然是我国最常见的运输机。只不过由于年代久远，性能指标逐渐无法满足军队要求，导致军方基本不再使用这款“爷爷辈”的运输机了。
运-5B改装的无人机
不过借着无人机的“东风”，运-5系列运载机在服役40多年后，即将焕发“第二春”，要知道，由运-5B运载机改装而来的“鸿雁”无人机最大起飞重量可达5.25吨，最大任务载荷重量为1.5吨，借着无人驾驶的便利性，“鸿雁”在运输、农业、训练等领域还是大有可为的。
据了解，运-5系列运输机一共生产了728架，如果将这些运-5都改成无人机，那我国将凭空出现一支规模庞大的无人运输队，虽然这些运输机加起来的运载吨位也只有1100吨左右，但运-5改造成的无人机能在复杂区域或简易机场起降，能够在雪山、荒漠和草原等地区执行任务，这是现在的大型运输机所不具备的优势。
更重要的是，有了此次改装任务的经验后，歼-6能否有这个待遇？我国退役的上千架歼-6战机或许有了新的用途，如果这一大批的歼-6能被改装成无人机的话，那不仅能避免资源浪费，也能让我国拥有全球规模最大的无人战斗机群。届时，大批无人机版歼-6可以组成联队，蜂群战术有望率先由我国实现！
但必须提到的是，将歼-6改成无人机只是一种设想，官方会不会这么做，没人能知道，但是不管这么说，运-5改成无人机对我国来说，是一个意义非凡的重大突破，这或许意味着，我国对无人机技术的掌握，达到了一个新的高度。（向剑）
