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鞍山腾鳌机场复航后，应当地空管部门需求，按照东北空管局统一部署，沈阳飞服中心通告室选派多名业务骨干，赴鞍山机场协助工作，给予了兄弟单位长期的技术及人员支持。
在协助工作过程中，沈阳通告室的业务骨干们虽然需要与家人短暂分离，还需要克服只身赴外的孤寂，但与此同时，他们也收获了经验、收获了友谊、收获了另外一种不一样的人生经历。翻开他们的工作日记，记满的不是付出劳动的辛苦，而是收获经验的欣慰，和为了空管事业继续甘心奉献、奋发向上的积极。
1月22日 除夕
今天是大年三十儿，我在鞍山值班。虽然今天过年，但是感觉并没有什么不同，与在沈阳值班的同事一样，节假日对我们来说常常是被忽略掉的。一年365天，每天、每时、每刻都会有人坚守岗位，保障航空安全，为此我们错过了许多重要的日子，比如父母的生日、孩子的家长会或者是好哥们的婚宴……但我们不后悔而且很骄傲，正因为有了这一份坚守，才有了千万旅客的平安，我们会为了这一份平安继续无怨无悔地坚守下去。
为了迅速有效地进入工作状态，赴鞍山之前我对鞍山机场的运行标准、灯光和助航设施、周边空域以及当地空军机场的情况进行了充分细致的了解，以做到心中有数。面对陌生的环境和再熟悉不过的CMNS系统，完成任务志在必得!
目送最后一架航班满载回家团聚的旅客呼啸着腾空而起，此刻的心情却是五味陈杂，特别是想到儿子纯真的笑脸和全家人围坐在一起包饺子、吃年夜饭的情景，我的视线渐渐被温情湿润，内心油然而生作为一名情报员的强烈使命感和责任感。
凌晨3：30分，整个天空还是黑漆漆的一片，通往机场的班车却已经奔驰在静谧的路上。为保障今天的校飞工作顺利开展，我和我的小伙伴们已经乘车出发，从宿舍奔赴机场。
凌晨4点，班车抵达机场。为了保持清醒，我用冷水拍了拍脸，哇塞，真的是很凉很清醒啊!打开CNMS系统操作界面，选择发布航行通告的指令，编辑电报内容，第一份是NDB不工作，之后是DME、ILS……频率、呼号、时间都没错，OK啦。做好相应记录，接收沈阳转发的C系列通告……
清晨6点，校飞开始了，我密切关注着校飞结束的时间是否有变化，同时我了解了当日的航班时刻和工作动态，对CNMS系统接收的电报进行整理、校对，确认准确无误后，逐一存入数据库，以确保电报数据处于正常可用的状态。
上午11点，飞往北京的航班即将进港，开始准备飞行前资料公告，我把资料数据整理校对后按照标准格式打印出来，由管制员交给机组人员，直至机长在资料上签字确认。
晚上7点，终于结束了一天的工作，只睡了几个小时的我却突然觉得一点都不困了，心里面还很踏实。忙碌对我而言是一种锻炼更是一笔财富，我的人生之所以丰富多彩，正是因为每一天都好像今天一样，忙碌且充实。
6月1日 多云
时间过得真快，赴鞍山协助工作的任务到本月底就全部结束了。我还清楚记得第一次来鞍山值班的情景，一踏进鞍山机场航务部，我就被一群热情的同仁包围了，大家纷纷和我打招呼，彼此进行自我介绍，气氛友好而和谐。办公区规模虽不大，但部门齐全、设施完备，工作人员都穿着整齐的制服，忙碌而有序地开展工作。我要协助的两名管制员都是80后，他们工作起来沉稳熟练、配合默契，为人热情友好，诙谐幽默，现在我们已经成了很要好的朋友。
我在离开之前与下一周前来协助工作的同事进行了交接，包括系统曾经出现的故障现象，以及解决途径、故障分析及问题预防等等。模式化的保障流程，或许很枯燥，但强烈的责任感与使命感时刻提醒着我，为机组提供及时、准确、有效的航行资料是我的职责，保障每一架航班的安全运行是我的使命，因此每一天我都工作得很快乐，很自豪。
这些我们摘录的日记来自不同的人，却传达出了同一个信息，他们不仅拥有精湛过硬的业务水平，而且具备强烈的责任心和严谨的工作态度。通过长时间的协助工作，这些业务骨干们对鞍山机场的空管保障流程和业务性质有了更深的了解和认识，对情报工作在地方机场的特殊作用也有了更深刻的体会。相信他们一定会继续把有限的精力和无比的热情投入到航行情报工作中，为东北空管长期的安全保障和可持续发展，贡献自己的一份力量。
