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由瑞士“阳光动力”太阳能飞机制造公司生产的HB-SIA型太阳能飞机 当地时间7月8日上午9点01分(北京时间8日15点01分)，世界首架有人驾驶的太阳能飞机顺利完成27小时不间断昼夜试飞航程，成功降落在瑞士帕耶那空军基地从理论上说，此举标志着新型太阳能飞机能永远翱翔天际，成为名副其实的“永动飞机”。 据美国媒体报道，这架由瑞士“阳光动力”太阳能飞机制造公司生产的HB-SIA型太阳能飞机于当地时间清晨6点51分(北京时间12点51分)起飞，驾驶员为该公司总裁、现年57岁的安德烈？博尔施博格。 由于飞机没有安装自动驾驶仪，因此飞行员需要一直保持清醒。虽然已经长时间没有合眼，但飞行员博尔施博格依然很有精神，据说在狭小的舱室内，他会做一些简单的瑜伽动作来疏筋展骨，促进血液循环。困得受不了时，他就深呼吸或者往脸上喷凉水。 翼展达63米的太阳能飞机 成功降落 飞机成功降落后博尔施博格动情地告诉记者：“这实在是一段漫长的旅程，所以看到今晨黎明破晓的第一缕阳光，我真是开心极了，那真是一件礼物……我们完成的比预期中还要好，现在大家都开心死了！”根据原计划，HB-SIA型太阳能飞机只试飞24小时，如今却超额3小时出色完成任务。 “阳光动力”公司对此结果也相当满意，他们表示，此次成功试飞意义深远，从理论上来说，HB-SIA型太阳能飞机可以永远在天空翱翔，成为名副其实的“永动飞机”。 不过，飞机的设计者也坦言，目前看来，太阳能飞机还远不能替代传统飞机，而事实上他们的设计初衷也并非想要一劳永逸的找到燃料飞机的替代品，而是要探索利用新能源进行飞行的可能性。 HB-SIA型飞机的机翼上装有1.2万块太阳能电池板。白天飞行时，可将多余的太阳能电力储备到高性能蓄电池中供夜间飞行使用。它的翼展63米，与空中客车340型飞机相当，而重量只有1600公斤，仅相当于一辆普通小汽车。为减轻飞机重量，飞机用超轻碳纤维材料制成，驾驶基本是机械操纵，没有使用大量电子设备，甚至连机身都是贴薄膜，没有涂油漆。
当地时间7月8日上午9点01分(北京时间8日15点01分)，世界首架有人驾驶的太阳能飞机顺利完成27小时不间断昼夜试飞航程，成功降落在瑞士帕耶那空军基地从理论上说，此举标志着新型太阳能飞机能永远翱翔天际，成为名副其实的“永动飞机”。
据美国媒体报道，这架由瑞士“阳光动力”太阳能飞机制造公司生产的HB-SIA型太阳能飞机于当地时间清晨6点51分(北京时间12点51分)起飞，驾驶员为该公司总裁、现年57岁的安德烈？博尔施博格。
由于飞机没有安装自动驾驶仪，因此飞行员需要一直保持清醒。虽然已经长时间没有合眼，但飞行员博尔施博格依然很有精神，据说在狭小的舱室内，他会做一些简单的瑜伽动作来疏筋展骨，促进血液循环。困得受不了时，他就深呼吸或者往脸上喷凉水。
翼展达63米的太阳能飞机
飞机成功降落后博尔施博格动情地告诉记者：“这实在是一段漫长的旅程，所以看到今晨黎明破晓的第一缕阳光，我真是开心极了，那真是一件礼物……我们完成的比预期中还要好，现在大家都开心死了！”根据原计划，HB-SIA型太阳能飞机只试飞24小时，如今却超额3小时出色完成任务。
“阳光动力”公司对此结果也相当满意，他们表示，此次成功试飞意义深远，从理论上来说，HB-SIA型太阳能飞机可以永远在天空翱翔，成为名副其实的“永动飞机”。
不过，飞机的设计者也坦言，目前看来，太阳能飞机还远不能替代传统飞机，而事实上他们的设计初衷也并非想要一劳永逸的找到燃料飞机的替代品，而是要探索利用新能源进行飞行的可能性。
HB-SIA型飞机的机翼上装有1.2万块太阳能电池板。白天飞行时，可将多余的太阳能电力储备到高性能蓄电池中供夜间飞行使用。它的翼展63米，与空中客车340型飞机相当，而重量只有1600公斤，仅相当于一辆普通小汽车。为减轻飞机重量，飞机用超轻碳纤维材料制成，驾驶基本是机械操纵，没有使用大量电子设备，甚至连机身都是贴薄膜，没有涂油漆。
