国产自拍👅_男朋友下面太大进去疼-艺文笔记

王金豹 2026年02月07日 12:58:13
发布于:曼谷

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很不幸,今天印尼的狮航发生了空难,而且是新型的B737-MAX 8。

本公众号收到一些独家信息,笔者也执飞737各个型号16、17年,以目前现有的数据和资料对空难进行初步的分析,也许对大家的了解空难原因有所帮助。

注册号为PK-LQP的狮航JT610航班从雅加达起飞飞往北部PINANG的机场,机上载有188名人员。飞机在起飞之后一直没有爬升,超过5400英尺(1650米),最后坠毁在雅加达机场北部的海域。印尼官方宣布机上人员全部遇难。

从FR24雷达数据上看,飞机没有在起飞后保持低速飞行而是以超出平常很大的速度在飞行,但是没有上升高度。

下图为正常的飞机轨迹,蓝色为高度,黄色为速度。飞机通常在3000英尺以下保持140-160节之间的离场速度,在3000英尺开始增速到250节,在10000英尺以上增加到300节左右

而这架飞机的速度却在起飞1900英尺时达到了334节。

而在坠毁前达到了345节

什么样的原因可能会导致这样诡异的数据?

操纵系统失效?

LOC-I(空中失控)?

这些都有可能。

收到一份该飞机之前执行的航班JT043的航班信息记录和机长报告。该机在执行从DENPASAR至雅加达的航班后机长反映:

起飞后,速度表和高度表不可靠,STS也指示错误,可能是由于速度不同引起。

确认机长的仪表不可靠,转由副驾驶操作,继续执行NNC(非正常检查单)和高度指示不一致检查单,决定继续飞行到雅加达,飞行高度280,在雅加达25L安全落地。

落地后机组在机务维修记录本填写了故障,对于此故障,在JT610起飞之前的8个小时内,狮航进行了处置,详见下图。

什么是空速不可靠?   www.aero.cn 航空翻译 www.aviation.cn 本文链接地址:业内看法:Lion航空的737MAX什么原因坠入大海?

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