国内精品♨️_欧美oldmanyoungwords_.手.动.输.入.网.址.联.系.客.服.人.员.lanan_shell
俄罗斯伊留申航空联合体股份公司（联合航空制造集团下属公司）新闻处近日表示，俄国防部批准了未来中型军用运输机的战术技术任务书。俄媒引用消息人士的话称：“我们认为，伊尔-276飞机几十年内都将是军事运输航空兵的主要机型之一。”
伊尔-276是双发动机中型军用运输机机型，可以以800公里时速运输约20吨货物。在此之前，俄印双方曾在2009年开始合作研制新型中型运输机伊尔-214，计划2017年完成首飞，2018年即可交付入役。但是该项目在2016年年初的时候破裂，俄罗斯甩开了印度单干。
中型运输机作为战略运输机和战场之间的衔接运输装备，一直在各国空运体系中占有相当重要的地位，而目前中国的运-8、运-9平台显然急需更新换代。尽管国内航空企业曾推出“运-30”的新中运方案，但是从目前公开报道来看，该型号尚无下文。
刚刚结束的珠海航展上，乌克兰进步设计局展出了D-436三轴高涵道比涡扇发动机的实物，该发动机可以供中型运输机使用，跟ARJ-21的发动机推力级别十分接近。在中国航展上展出发动机实物这种大家伙、真家伙，显然知道中国缺的是啥。
伊尔-276飞机计划于2023年首飞，2026年开始列装部队，目前正在进行飞机的初步设计。不管伊尔-276的前途如何，该机的立项都在提醒着中国：研制一款全新的中型运输机，已经迫在眉睫。
