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11月7日，在第二届中国国际进口博览会IASC国际航空产业链领袖峰会上，中国商用飞机有限责任公司副总经理郭博智带来题为《未来十年新征程》的主题演讲。
在演讲中，郭博智介绍，中国商飞公司于2018年成立，11年来主要围绕3款产品进行工作，分别为ARJ21支线飞机、C919单通道窄体客机，以及中俄联合研制的CR929宽体客机。
其中，ARJ21是我国首次按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的中短程新型涡扇支线客机，座级78-90座，航程2225-3700公里。该款飞机能够覆盖国内所有的高原机场和绝大多数高高原机场的运行。
郭博智透露，目前ARJ21已经有22家用户，订单596架。投入商业运营以来，ARJ21飞机已经累计运送旅客57万人次，通航城市36座，平均客座率80%以上，单机日利用率达到了9小时。目前ARJ21飞机已经交付成都航空、天骄航空、江西航空三家航空公司进行运营。明年将开始向东航、国航、南航三大航陆续交付ARJ21飞机，力争到2021年实现10架的交付。
值得注意的是，郭博智表示，ARJ21飞机系列化发展工作正在同步开展。在今年的亚洲公务机展和巴黎航展上，已推出基于ARJ21平台的公务机，与此同时，ARJ21货机等也在同步规划和研发过程当中。
C919大型客机是我国按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机，座级158-168座，航程4075-5555公里。具备高高原机场的起降能力，兼顾后续货运、公务机和其他类型的开拓能力，到目前共有28家用户、815家飞机订单。
郭博智表示，继C919第一架飞机于2017年5月5日成功首飞后，102、103、104、105架机也陆续首飞，并投入试飞试验，106架机计划在今年年底实现首飞，力争在2021年向东航首次交付。
郭博智表示，目前C919在西安阎良、山东东营、南昌瑶湖等机场进行一系列试飞工作，未来将按照规划在国内的内蒙古海拉尔机场、青海格尔木机场、陕西机场、重庆江北机场、长沙黄花机场等开展噪音、高原等项飞行试验，还将在加拿大等地开展自然结冰等的试验。
CR929远程宽体客机是中俄联合研制的双通道民用飞机，采用双通道客舱布局，基本型命名为CR929-600，航程为12000公里，座级280座。此外还有缩短型和加长型，分别命名为CR929-500和CR929-700。
郭博智透露，目前CR929正在开展初步设计和系统供应商的选择工作，力争在2021年实现首架CR929开工制造。
