糖心logo官网✅_欧美精品VIDEOSEX极品_.手.动.输.入.网.址.联.系.客.服.人.员.lanan_shell
南方航空日前发布了业绩预告，前三季度净利润同比增长超过1400%！预计前三季度的利润超过45亿元。在南方航空看来，业绩增长不外乎三个因素：行业景气回升、经营得当和人民币升值增厚汇兑收益。值得关注的是，刚出炉的民航新规、亚运会有望继续带动南航业绩“腾飞”。 需求旺盛提升南航业绩 “我们对2011年非常有信心，同时保持谨慎乐观。”南方航空相关人士告诉记者。她不认为航空业是一个周期性很强的行业，而是一个类消费品的行业，受国民收入不断增加以及我国产业链从沿海向中西部转移等因素影响，我国的航空市场将会不断增大。 广发证券交通运输首席研究员杨志清表示，整个航空业现在呈现出一个比较好的状态，需求相当旺盛。从短期来看，上海世博会和广州亚运会会带来更大的促进作用；而我国居民收入水平的提高和消费水平的升级，使航空业稳步向好是一个长期趋势。 民航9月份运输总周转量为46.59亿吨公里，同比增长22.5%；旅客运输量2260.04万人，同比增长17%；货邮运输量51.57万吨，同比增长9.1%。 南航方面的9月份经营数据显示，客运方面，公司9月份载客659.5万人次，同比增长20%；前三季度载客量5762万人次，同比增17.5%。货运方面，9月份货邮量11.4万吨，同比增长20%，前三季度同比增长33.4%，达81.4万吨。 人民币升值增厚汇兑收益 人民币升值趋势及预期是近期热点，外汇负债较多的南航因此备受关注。查阅资料，南航有近百家机构驻扎，占流通股约30%。杨志清认为，现在南航的外债约占总负债的80%左右。而还有机构认为，南方航空甚至占90%左右，而且外债中几乎都已经调整成了美元负债。不管怎样，机构普遍认为，南航或将是国内航空业人民币升值的最大受益者。 杨志清表示，“若人民币每升值1%，将会使南航EPS提升0.045元。”而且人民币升值是一个长期的趋势。 麦格理的一份研告认为，在中资航空板块里，南航受人民币升值影响最大，预计人民币兑美元在未来两将升值4.5%，而人民币兑美元每升值1%，将对其2010财年税后纯利带来约2.9亿元人民币的积极影响。 记者从南航内部一位人士那里得到的预测是，“人民币每升值1%，将会带来6亿元的汇兑收入。” 另外，业内人士认为，人民币升值有望加速国际航线业务的快速增长，因为人民币升值将使居民具有更强的境外消费承受能力，从而将刺激居民出境游与海外留学，进而带来国际航线需求的快速增长。 亚运会为南航“加油” 10月20日，民航局发布新规，提高设立分子公司的门槛。兴业证券分析认为，新规将有利于维持航空运输业的运营水平和盈利水平，同时会加强三大航的地位。 民航局加大了航空运输业的管理，改善了航空业的竞争格局，将会促使航空业的健康发展。 第十六届亚运会将于11月12日在广州开幕，南航占据东道主之利，将迎来新的飞跃。 6月25日，公司与广州亚组委签约，正式成为亚运会合作伙伴。南航方面的人士表示，亚运会将会对南航有两个方面的影响：短期看，亚运会期间，将会有大量的人流、物流，进而带动南航的业线增长。广发证券杨志清认为，由于亚运会在年内举行，持续一个多月时间，将会在年内产生收益。长期看，亚运会会提升广州的国际知名度，从而会令来往广州交流的国际友人增加，将会对南方航空的长远发展有益。 上述南航人士还估计，南航将致力于建设国际化规模网络型航空公司的战略，借亚运之机，将会在东南亚形成大的优势，从而起到辐射作用，扩大国际影响力。就在10月15日，南航与中国对外贸易中心结成战略合作伙伴关系，开拓国际市场的力度正在加大。
需求旺盛提升南航业绩
“我们对2011年非常有信心，同时保持谨慎乐观。”南方航空相关人士告诉记者。她不认为航空业是一个周期性很强的行业，而是一个类消费品的行业，受国民收入不断增加以及我国产业链从沿海向中西部转移等因素影响，我国的航空市场将会不断增大。
广发证券交通运输首席研究员杨志清表示，整个航空业现在呈现出一个比较好的状态，需求相当旺盛。从短期来看，上海世博会和广州亚运会会带来更大的促进作用；而我国居民收入水平的提高和消费水平的升级，使航空业稳步向好是一个长期趋势。
民航9月份运输总周转量为46.59亿吨公里，同比增长22.5%；旅客运输量2260.04万人，同比增长17%；货邮运输量51.57万吨，同比增长9.1%。
南航方面的9月份经营数据显示，客运方面，公司9月份载客659.5万人次，同比增长20%；前三季度载客量5762万人次，同比增17.5%。货运方面，9月份货邮量11.4万吨，同比增长20%，前三季度同比增长33.4%，达81.4万吨。
人民币升值增厚汇兑收益
人民币升值趋势及预期是近期热点，外汇负债较多的南航因此备受关注。查阅资料，南航有近百家机构驻扎，占流通股约30%。杨志清认为，现在南航的外债约占总负债的80%左右。而还有机构认为，南方航空甚至占90%左右，而且外债中几乎都已经调整成了美元负债。不管怎样，机构普遍认为，南航或将是国内航空业人民币升值的最大受益者。
杨志清表示，“若人民币每升值1%，将会使南航EPS提升0.045元。”而且人民币升值是一个长期的趋势。
麦格理的一份研告认为，在中资航空板块里，南航受人民币升值影响最大，预计人民币兑美元在未来两将升值4.5%，而人民币兑美元每升值1%，将对其2010财年税后纯利带来约2.9亿元人民币的积极影响。
记者从南航内部一位人士那里得到的预测是，“人民币每升值1%，将会带来6亿元的汇兑收入。”
另外，业内人士认为，人民币升值有望加速国际航线业务的快速增长，因为人民币升值将使居民具有更强的境外消费承受能力，从而将刺激居民出境游与海外留学，进而带来国际航线需求的快速增长。
亚运会为南航“加油”
10月20日，民航局发布新规，提高设立分子公司的门槛。兴业证券分析认为，新规将有利于维持航空运输业的运营水平和盈利水平，同时会加强三大航的地位。
民航局加大了航空运输业的管理，改善了航空业的竞争格局，将会促使航空业的健康发展。
第十六届亚运会将于11月12日在广州开幕，南航占据东道主之利，将迎来新的飞跃。
6月25日，公司与广州亚组委签约，正式成为亚运会合作伙伴。南航方面的人士表示，亚运会将会对南航有两个方面的影响：短期看，亚运会期间，将会有大量的人流、物流，进而带动南航的业线增长。广发证券杨志清认为，由于亚运会在年内举行，持续一个多月时间，将会在年内产生收益。长期看，亚运会会提升广州的国际知名度，从而会令来往广州交流的国际友人增加，将会对南方航空的长远发展有益。
上述南航人士还估计，南航将致力于建设国际化规模网络型航空公司的战略，借亚运之机，将会在东南亚形成大的优势，从而起到辐射作用，扩大国际影响力。就在10月15日，南航与中国对外贸易中心结成战略合作伙伴关系，开拓国际市场的力度正在加大。
