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中华航空（China Airlines，华航）新货机波音777F涂装日前曝光，机身涂装“CARGO”中C字藏有台湾地图，借此传达台湾意象。台湾媒体1月6日称，原定当天首航香港疑在压力下取消，后续飞往中国大陆的行程也喊卡。
综合台湾媒体报道，台湾有周刊刊1月6日披露，中华航空首架新涂装波音777F货机原定1月6日香港首航遭取消，最后改以旧货机波音747飞。 关于该报道，中华航空进行回应。 华航表示，波音777F货机具备省油高效能的优势，以派飞北美货机航点为主，搭配亚洲等区域航点，目前已飞飞行日本东京、越南胡志明市及河内、新西兰基督城等航点。美国营运许可也已提前取得，预计1月7日起派飞洛杉矶。1月6日该架波音777F依原定班表派飞泰国曼谷、新西兰基督城。
而台湾航发协会执行长廖玲惠指出，飞机上任何涂装和彩绘，只要不影响紧急出口逃生和紧急救援，通常不会有特别规范，等于这次是比较像是政治议题的操作，通常购机后要申请航权，都会向国际民航组织申请编号，作为空中飞航过程中识别安全，除此之外没有特别的规定。
她说，此次中国（大陆）以它涂装辨识的问题拒绝入境，因为入境权的决定是在国家，而不是在国际民航组织的编号。因为香港现在已经属于中国（大陆）的管辖区，所以它有权做这样的处理。
廖玲惠说，过去台湾曾经有水果彩绘机、黑熊彩绘机，都没有发生任何问题，这次的问题比较属于政治议题的操作，未来的部分可能要担心的层面是，因为中国（大陆）现在势力非常大，未来也可以用类似的议题告知它的盟国比如东盟国家，可以考虑拒绝台湾飞机入境，对台湾的处境会比较担心。现在是货机的改装，但发生政治警示作用，但综合整体考量，华航客机可能就不做改变。
针对此事，台湾地区“交通部长”林佳龙表示，这只是传言，没有发生这样的事，且航权是对等的，大陆不应单方面限制台湾。
针对华航货机传出取消香港首航一事，台湾地区“交通部长”林佳龙林佳龙表示，华航已有对外澄清，并没有发生这样的事情，这仅是传言，若真有此事将涉及航权对等，并不是大陆单方面限制台湾班机，也涉及他们（大陆）的飞机是否可飞台湾问题，不能单方面限制对方，而是彼此互惠。
林佳龙说，报道内容仅是传言，也是假设性的问题，希望华航能正常营运，至于下一阶段的客机涂装，希望华航能参考“立法院”决议、社会舆论等，反应大众对台湾意象的期待。
据航空圈了解，台湾民进党当局一直推动岛内“去中国化”行动，新冠肺炎疫情在国外蔓延初期，台湾援助国外千万片口罩，由华航货机送至欧美，但华航英文名“China Airlines”字样被被误认是中国大陆航空公司的可能，因此台湾当局借机试图让华航“改名”，企图去掉“中华”“China”。
2020年4月，台湾由所谓民间团体提出中华航空更名事宜，随后所谓“立法院”通过华航改名决议，要求华航更名，台湾交通主管部门也支持改名。 在当局施压下，4月份华航讨论改名议题，最终，认为要改名困难度较高，需要一件一件慢慢克服，所以改名列为中、长期事项；短期目标则要先做到飞机外观具备台湾意象与所谓“国籍”识别，让人一眼看见就觉得是台湾而非中国（大陆）。
2020年12月14日，中华航空公布最近接收的首架波音777F货机新涂装。这架新货机涂装将CHINA AIRLINES字样缩小并移到机尾，另货运标志“CARGO”中的C字母中纳入台湾地图样式，展现“台湾意象”。
不过，根据台湾媒体2021年1月6日，华航该架飞机飞香港首航遭取消。 需要指出的，早在2003年，华航一架波音747也是更改涂装，彩绘大大的“TAIWAN”字样，结果并未飞出台湾。 据悉，2003年 “非典”（SARS）疫情过后，华航首次在客机上彩绘“TAIWAN”字样，但开航前一天突然喊卡。这架波音747神秘彩绘机原本预定2003年9月4日要开航日本东京羽田机场，并举行首航仪式。不过，开航前一天晚上，所有来宾及媒体都接获通知，彩绘机首航取消，彩绘机也从未现身飞上天。华航通知是特殊原因，台媒称其实是中国大陆向日本施压导致。
资料图：2003年华航彩绘“TAIWAN”客机模型
