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21日，江苏省发展和改革委员会网站公布消息：《关于苏南硕放国际机场飞行区改扩建及附属工程项目核准的批复》已办结通过。这标志着，苏南硕放国际机场飞行区改扩建及附属工程项目获得批复。
据介绍，苏南硕放国际机场飞行区改扩建及附属工程是硕放机场总体规划中的重要组成部分，主要包括新建3条快速出口滑行道，新建6个C类机位的停机坪。该项目建成投用后，将有效减少飞机占用跑道时间，大幅提升航班起降效率，有利于提高机场服务保障能力和整体运行效率，进一步推动苏南硕放机场区域性枢纽机场建设，助力无锡和江苏民航事业高质量发展。
2019年12月，中共中央、国务院印发《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》，提出长三角合力打造“世界级机场群”，并明确表示“支持苏南硕放机场建设区域性枢纽机场”。无锡“十四五”规划明确提出，加快启动新吴空港枢纽规划建设，做大做强苏南硕放国际机场。
胸怀“国之大者”，航空枢纽架起“空中桥梁”，依托长三角一体化发展国家战略，苏南硕放国际机场通航城市达到75个，初步建成覆盖国内、辐射亚太、连接欧美的航线网络。蓬勃发展的航空物流、高端制造、高端商贸等产业，加速了人才、信息、资本、技术等要素聚集，为无锡枢纽经济的高质量发展提供了强劲动力。
今年1月15日，无锡市交通集团收购瑞丽航空有限公司57%股权完成工商变更登记，这在省内开创了国企收购民营航空公司的先河。9月8日，苏南瑞丽航空正式亮相，无锡也由此成为全省首个拥有本土航空公司的城市，为我市构建全国性综合交通枢纽城市、打造长三角枢纽经济创新高地注入了新动能。
据有关机构预测，未来长三角城市群航空需求规模约3亿人次，远超目前该区域现有机场承载量。“破题关键，就在于实现长三角民航协同发展，统筹布局。”市交通运输局相关部门负责人表示，把苏南硕放国际机场建设成区域性枢纽机场，正是对长三角机场群体系的有力补强和支撑。
据悉，“十四五”期间，围绕建设交通枢纽名城，无锡将加快建设以航空为引领、多层次融合的轨道、高快一体化的公路、内外畅通的水运为支撑的综合立体交通网络体系。由此，大枢纽、大通道辐射能级将进一步提升，一幅“东向接轨融入、北向引领辐射、南向协同联动、西向湖湾一体”的全国性综合交通枢纽城市建设蓝图正徐徐展开。（来源：无锡日报）
