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长荣航空2000多名空姐罢工终于落幕，7月6日下午5点50分劳资双方达成共识，双方签署团体协约，约定“3年和平协议”，让苦战17天的空服员罢工宣告落幕。 综合台湾媒体报道，长荣航空有4300多名空姐，其中3200多名加入桃园市空服员职业工会。因为劳资协商破局，长荣航空空姐在桃园市空服员职业工会带领下6月20日下午开始罢工。 根据工会方面的说法，罢工以来，陆续有2350人向工会上交“三宝”（护照、台胞证、工作证）参加罢工。期间陆续有空姐不满工会做法而退出罢工，工会7月2日突然表示，会员领回"三宝"后支援长荣公司航班将依规定予以除名。长荣航空7月3日上午称，已有超过600名空服员表达意愿返回工作岗位，其中约400位已自行或透过公司协助取回三宝。
针对本次罢工，长荣航空一直态度强硬，取消大量航班。自6月20日至7月6日，长荣航空已取消出入境航班合计共1455班次，影响约27.8万名旅客，截至7月5日长荣航空公司累计营收损失达27.8亿元，尚不包含旅客及旅行业者赔偿金额。另外，根据长荣航空官网，航班已经取消到7月19日。本次罢工合计取消4000多个航班，影响40多万旅客。 本次罢工也创下台湾航空业史上历时最长、最多空姐参与、影响航班及旅客数最多、资方损失金额最大的一次罢工行动。 桃园市空服员工会原本提出8大诉求，却因长荣态度强硬，只好步步退让，6月28日工会代表与长荣航空董事长林宝水见面后，劳资双方提出6项调整后方案，但后期胶着在第1项的“禁止秋后算帐”、“和平义务”条款。
7月6日下午，劳资双方进行罢工后第三次协商。协商过程中，针对原本6大诉求中的第1项，不秋后算帐、和平协议条款讨论较久，针对年终、加薪是否恢复，仍必须看公司是否获利，福利机票则是外家联航最晚罢工落幕1个月后恢复，长荣自家机票则要在罢工2个月内，劳资双方在劳动部参与下讨论后渐进式恢复。 对于和平协议，由于法令及内规规定本来就有反霸凌条款，双方认为没有必要再放到团协中，因此移除；至于罢工预告期，由于未来将可能入法，因此也没有纳入；针对若有不实言论将惩罚性违约金新台币50万元，双方为表达友善则并未再提起。
7月6日下午5点50分，双方签成团体协约，团体协议包括八大项：
第一、工会3年不能罢工。
第二、如果工会此次罢工言行合乎法律，公司会尊重。
第三、台湾岛内航线不能罢工。
第四、增加飞安服勤奖金，短班每趟300元，越洋每趟500元。
第五、BR198、BR108 、BR184东京航线10月到3月共6个月开放过夜，BR716北京航线6月到8月及4月开放过夜。
第六、定期劳资互动。在某些状况的人力减派或减少外站休时，公司愿与工会讨论。
第七、人评会开放民选教官5名，轮值参与人评会议，占1席陪审委员，具发言表决权，以及1名现役空服员陪同当事人。
第八、给予工会理监事共11名（依实际人数为主），每年共25天会务假，会员代表大会由公司协助调整班表。
长荣航空董事长林宝水也现身会后记者会，呼吁空服员“赶快回来吧”，重新一起为公司打拼。
长荣航空总经理孙嘉明表示，签订团体协约后，后续随着空服员陆续回归，估7月底前多数航班就会陆续恢复，若组员取回“三宝”顺利，旅客也有搭乘需求，8月排班时多数航班就可望全数恢复正常。
