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“山清水秀在临沧，油菜花开遍地黄。民族团结结硕果，佤山腾飞靠民航。”民航局副局长夏兴华在临沧市沧源县进行佤山民用机场选址调研时即兴赋诗，肯定了民航对佤山当地经济腾飞的重要作用。 前不久，中国民用航空局（Civil Aviation Administration of China，简称“民航局”）副局长夏兴华一行前往云南省临沧市沧源县进行沧源佤山民用机场预选场址调研，记者随行采访，从而有幸亲临神秘的佤山，真切地感受到佤族人民的热情，也深刻感受到了他们对修建新机场的渴望。 交通不便制约佤山发展 沧源位于祖国西南边陲，处于中缅边界中段，总人口17万人，是全国最大的佤族聚居县。这里总面积2445平方公里，其中99%是山区，拥有丰富的矿产资源和旅游资源。然而交通不便成为沧源县经济社会发展的一个主要瓶颈。 从临沧市驱车赶往沧源佤族自治县，只有200多公里的路程，但夏兴华一行乘坐的汽车却在盘山路上跑了足足5个多小时，凸凹不平的山路让人觉得能在途中眯上一小觉似乎都是一种奢侈，好在路边田里大片黄黄的油菜花多少会让人暂时忘记路途的颠簸。 在车上，沧源佤族自治县县长徐向东告诉记者，这条山路是沧源县目前正在建设中的二级公路，此前去往沧源的那条路比这条还要崎岖很多，现在基本已经不用了。而由于沧源多山，在这里修铁路要耗费巨大的人力和物力，因此这些年来沧源没有建设一条铁路。“也就是说，这条公路就是目前沧源人民与外界连接的唯一一条道路，也是唯一的一种途径。” 徐向东是土生土长的佤山人，对佤山有着浓厚的情感，谈起这儿的交通状况，这位佤族汉子黝黑的脸上露出些许沉重。近些年，由于特殊的地理环境，沧源的对外交通状况一直没有太大的改善，现在从沧源到市府临沧需要5个多小时，到昆明则需要12—14个小时的车程。交通的不便极大地制约了沧源经济社会的发展。 阿佤人民3500年的“飞天梦” 车子在路边停下，调研组一行人刚一下车，等候在那里的当地群众马上围了过来，为调研组穿上佤族服饰中最具代表性的暗红色马甲，递上了香醇的米酒。看着他们热情洋溢的笑容和载歌载舞的表演，一路旅途的劳顿仿佛早已驱散得一干二净。 在车队又走了1个多小时的盘山路后，终于到达了拟建佤山民用机场的得龙场址。远远望去，路的两侧聚集了大量的佤族人民，蜿蜒数百米。下了车走近他们，看到一张张黑色的脸庞上那一双双渴望的眼睛，让人心里不免为之一振。 实地考察了得龙场址之后，刚刚聚集在山下的欢迎队伍已经跳起了欢快的舞蹈，上至60多岁的老人，下至刚刚几岁的孩子，都在围着圈尽情地唱着、跳着，调研组一行很快也被他们拉到了跳舞的队伍中。一位老妇人告诉记者，这次的欢迎仪式完全是自发的，“一大早就赶过来啦，这辈子我都没见过飞机，也没出过佤山，你们来了，大飞机就来了，我们高兴啊。”老妇人紧紧地握着记者的手，朴素的话语中掩饰不住满心的激动，流露出对“飞天”的向往。 事实上，佤山人民的“飞天梦”并不是近些年才有的。在距今3500多年的世界八大奇崖石刻——沧源崖画中，就已经有了佤族人民渴望飞天的记载。崖画中绘制的人物分为云人、羽人、角人和光人。头插羽毛、身披羽毛的古人就是“羽人”。“阿佤人民对自然有着强烈的崇拜，从崖画上的‘羽人’就可以得知，我们的‘飞天梦’从3500年前就已经开始了。”当地的导游告诉记者。 空中走廊建设迫在眉睫 在历史发展的长河中，佤族人民创造了悠久的历史和独具特色的民族文化艺术。如何让这些历史和文化传播出去，如何让外界了解佤山、了解佤族，如何让佤山再次腾飞，成为佤族人民的心愿。 想腾飞，改善交通是首当其冲要做的事情。“我们通过对高等级公路、铁路、航空的对比分析，从投资、通畅、方便、时空等客观因素进行考察，建设空中走廊的经济和社会效益最高，佤族人民盼望着建设机场能为佤山带来腾飞！”徐向东的眼里闪着对沧源未来发展的美好憧憬。 徐向东用了四个“迫切需要”来说明沧源佤山机场修建的重要性。他认为，首先，沧源县所在的临沧市地处云南“桥头堡”建设的前沿阵地，建设沧源佤山机场是云南“桥头堡”建设的迫切需要，对我国面向西南开放具有重大而深远的意义。其次，建设机场是发展旅游产业的迫切需要，机场处于丽江、迪庆、德宏、腾冲、西双版纳的中心枢纽位置，机场的建成将使沧源县成为云南省“旅游二次创业”的支点。同时，建设机场是“兴边富民”、边境少数民族群众脱贫致富的迫切需要。沧源县拥有丰富土地、矿产、生物、旅游资源，机场的建成将根本解决县里的交通条件，使边疆民族地区在招商引资、资源开发、民族团结方面实现质的飞跃。另外，建设机场是边境维稳、应急救灾的迫切需要。沧源是云南通往周边国家和地区的陆上捷径，建设机场将对我国面向南亚、东南亚开放，打通印度洋通道，缓解马六甲海峡对我国战略资源瓶颈具有重要意义。而这里又是地震高发区，机场建成将有利于提升我国政府在中缅边境的应急救灾、维护稳定的能力，确保边疆人民群众的生命财产安全。 机场建设前期工作进展顺利 基于沧源县对空中交通的迫切需求和佤族人民对“飞天”的极度渴望，2009年，沧源县正式提出佤山民用机场建设项目，拟规划建设规模及标准为4C级的民用支线机场。 据临沧市市长、市沧源机场建设协调领导小组组长锁飞介绍，沧源佤山机场属于高原机场，主要考虑使用的高原机型为波音737—700、空客A319—131、空客A320—214等飞机。 在得龙场址处，无数的红旗将机场的大致位置已经标出。县机场办的工作人员告诉记者，目前佤山机场的前期工作进展比较顺利，前期选址工作基本结束。 据了解，今年1月9日，民航西南地区管理局和云南省发改委在沧源县共同召开了沧源佤山民用机场项目选址报告初审会议，形成了评审报告。1月26日，民航西南地区管理局在成都召开云南省临沧市沧源佤山机场选址报告审核会议，设计单位按照专家要求对《选址报告》进行了修改，并上报民航局评审、审批。云南省主要相关领导对机场建设的前期工作作出了批示或到实地调研，要求加大前期工作力度，尽早实现开工建设沧源佤山民用机场。 对于接下来的机场建设工作，锁飞表示，下一步相关部门人员会快速推进沧源佤山民用机场建设项目前期工作，促进边疆的繁荣稳定、和谐发展，实现佤山腾飞。
前不久，中国民用航空局（Civil Aviation Administration of China，简称“民航局”）副局长夏兴华一行前往云南省临沧市沧源县进行沧源佤山民用机场预选场址调研，记者随行采访，从而有幸亲临神秘的佤山，真切地感受到佤族人民的热情，也深刻感受到了他们对修建新机场的渴望。
交通不便制约佤山发展
沧源位于祖国西南边陲，处于中缅边界中段，总人口17万人，是全国最大的佤族聚居县。这里总面积2445平方公里，其中99%是山区，拥有丰富的矿产资源和旅游资源。然而交通不便成为沧源县经济社会发展的一个主要瓶颈。
从临沧市驱车赶往沧源佤族自治县，只有200多公里的路程，但夏兴华一行乘坐的汽车却在盘山路上跑了足足5个多小时，凸凹不平的山路让人觉得能在途中眯上一小觉似乎都是一种奢侈，好在路边田里大片黄黄的油菜花多少会让人暂时忘记路途的颠簸。
在车上，沧源佤族自治县县长徐向东告诉记者，这条山路是沧源县目前正在建设中的二级公路，此前去往沧源的那条路比这条还要崎岖很多，现在基本已经不用了。而由于沧源多山，在这里修铁路要耗费巨大的人力和物力，因此这些年来沧源没有建设一条铁路。“也就是说，这条公路就是目前沧源人民与外界连接的唯一一条道路，也是唯一的一种途径。”
徐向东是土生土长的佤山人，对佤山有着浓厚的情感，谈起这儿的交通状况，这位佤族汉子黝黑的脸上露出些许沉重。近些年，由于特殊的地理环境，沧源的对外交通状况一直没有太大的改善，现在从沧源到市府临沧需要5个多小时，到昆明则需要12—14个小时的车程。交通的不便极大地制约了沧源经济社会的发展。
阿佤人民3500年的“飞天梦”
车子在路边停下，调研组一行人刚一下车，等候在那里的当地群众马上围了过来，为调研组穿上佤族服饰中最具代表性的暗红色马甲，递上了香醇的米酒。看着他们热情洋溢的笑容和载歌载舞的表演，一路旅途的劳顿仿佛早已驱散得一干二净。
在车队又走了1个多小时的盘山路后，终于到达了拟建佤山民用机场的得龙场址。远远望去，路的两侧聚集了大量的佤族人民，蜿蜒数百米。下了车走近他们，看到一张张黑色的脸庞上那一双双渴望的眼睛，让人心里不免为之一振。
实地考察了得龙场址之后，刚刚聚集在山下的欢迎队伍已经跳起了欢快的舞蹈，上至60多岁的老人，下至刚刚几岁的孩子，都在围着圈尽情地唱着、跳着，调研组一行很快也被他们拉到了跳舞的队伍中。一位老妇人告诉记者，这次的欢迎仪式完全是自发的，“一大早就赶过来啦，这辈子我都没见过飞机，也没出过佤山，你们来了，大飞机就来了，我们高兴啊。”老妇人紧紧地握着记者的手，朴素的话语中掩饰不住满心的激动，流露出对“飞天”的向往。
事实上，佤山人民的“飞天梦”并不是近些年才有的。在距今3500多年的世界八大奇崖石刻——沧源崖画中，就已经有了佤族人民渴望飞天的记载。崖画中绘制的人物分为云人、羽人、角人和光人。头插羽毛、身披羽毛的古人就是“羽人”。“阿佤人民对自然有着强烈的崇拜，从崖画上的‘羽人’就可以得知，我们的‘飞天梦’从3500年前就已经开始了。”当地的导游告诉记者。
空中走廊建设迫在眉睫
在历史发展的长河中，佤族人民创造了悠久的历史和独具特色的民族文化艺术。如何让这些历史和文化传播出去，如何让外界了解佤山、了解佤族，如何让佤山再次腾飞，成为佤族人民的心愿。
想腾飞，改善交通是首当其冲要做的事情。“我们通过对高等级公路、铁路、航空的对比分析，从投资、通畅、方便、时空等客观因素进行考察，建设空中走廊的经济和社会效益最高，佤族人民盼望着建设机场能为佤山带来腾飞！”徐向东的眼里闪着对沧源未来发展的美好憧憬。
徐向东用了四个“迫切需要”来说明沧源佤山机场修建的重要性。他认为，首先，沧源县所在的临沧市地处云南“桥头堡”建设的前沿阵地，建设沧源佤山机场是云南“桥头堡”建设的迫切需要，对我国面向西南开放具有重大而深远的意义。其次，建设机场是发展旅游产业的迫切需要，机场处于丽江、迪庆、德宏、腾冲、西双版纳的中心枢纽位置，机场的建成将使沧源县成为云南省“旅游二次创业”的支点。同时，建设机场是“兴边富民”、边境少数民族群众脱贫致富的迫切需要。沧源县拥有丰富土地、矿产、生物、旅游资源，机场的建成将根本解决县里的交通条件，使边疆民族地区在招商引资、资源开发、民族团结方面实现质的飞跃。另外，建设机场是边境维稳、应急救灾的迫切需要。沧源是云南通往周边国家和地区的陆上捷径，建设机场将对我国面向南亚、东南亚开放，打通印度洋通道，缓解马六甲海峡对我国战略资源瓶颈具有重要意义。而这里又是地震高发区，机场建成将有利于提升我国政府在中缅边境的应急救灾、维护稳定的能力，确保边疆人民群众的生命财产安全。
机场建设前期工作进展顺利
基于沧源县对空中交通的迫切需求和佤族人民对“飞天”的极度渴望，2009年，沧源县正式提出佤山民用机场建设项目，拟规划建设规模及标准为4C级的民用支线机场。
据临沧市市长、市沧源机场建设协调领导小组组长锁飞介绍，沧源佤山机场属于高原机场，主要考虑使用的高原机型为波音737—700、空客A319—131、空客A320—214等飞机。
在得龙场址处，无数的红旗将机场的大致位置已经标出。县机场办的工作人员告诉记者，目前佤山机场的前期工作进展比较顺利，前期选址工作基本结束。
据了解，今年1月9日，民航西南地区管理局和云南省发改委在沧源县共同召开了沧源佤山民用机场项目选址报告初审会议，形成了评审报告。1月26日，民航西南地区管理局在成都召开云南省临沧市沧源佤山机场选址报告审核会议，设计单位按照专家要求对《选址报告》进行了修改，并上报民航局评审、审批。云南省主要相关领导对机场建设的前期工作作出了批示或到实地调研，要求加大前期工作力度，尽早实现开工建设沧源佤山民用机场。
对于接下来的机场建设工作，锁飞表示，下一步相关部门人员会快速推进沧源佤山民用机场建设项目前期工作，促进边疆的繁荣稳定、和谐发展，实现佤山腾飞。
