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罗罗遄达700发动机
通讯员王浩讯：5月底，南航技术分公司深圳基地A330宽体机换发能力再上新台阶，提前完成基地今年宽体机维修能力建设的目标，正式成为继GAMECO后，南航第二家拥有更换A330发动机能力的基地。 南航技术深圳基地班子就A330首次换发工作和前来支援的GAMECO同事展开技术研讨，提前梳理风险清单、解决疑点难点问题、落实项目推进表。 工作现场实施5S管理，工具专人管理，工卡做到一步一做，双人确认，做到工作现场杂物及时清理，保证干净的施工环境。
本次A330更换的发动机型号为遄达700（Trent），产自英国罗尔斯.罗伊斯（Rolls-Royce）公司的3轴涡轮风扇发动机，宽体客机A330选装之一。 最大直径3米、长7米、重9吨，最大推力约35吨。有别于窄体机V2500和LEAP发动机，Trent700因其尺寸长、重量大，更换工作是一项高风险、高精度、高强度的“三高”工程。
在发动机吊装的过程中，每一毫米的距离都十分关键，需要专人用工具尺卡在平台边缘，牢牢盯住刻度线，确保顶升高度满足手册要求。
多人多角度观察监控上发的状态
能力提升历程回顾
2006年深圳基地获得A320APU更换维修能力； 2009年首次进行了V2500发动机更换工作，第一次为飞机进行了“心脏手术”； 2013年 增加A320发动机更换能力，能进行“心脏手术”的飞机种类更多了； 2016年 能同时容纳4架飞机进行检修、在国内处于先进水平的机库投入使用，它既是飞机的“深度体检室”，又是飞机的“手术室”； 2017年 首次进行了空客飞机的C1检，标志着南航深圳从此拥有了为飞机进行“深度体检”的资质与能力； 2018年 开展的首次C2检，则让“深度体检”的能力再次提升； 体检”的资质与能力； 2022年 基地迎来首次空客A330发动机的更换工作，换发能力再上新高度，为深度维修夯实了基础，填补了各基地330换发能力的空白。
立足大湾区，开拓新能力 深圳基地将通过不断拓深维修深度，扩大维修产能 积极融入粤港澳大湾区世界级机场群建设格局 向提供全方位航空维修的综合服务商转型
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