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欧洲法院21日裁定，从2012年1月1日起，欧盟可以对所有进出欧洲国家机场的航班征收碳排放税。 位于卢森堡的欧洲法院当天裁定说，欧盟有关对进出欧洲国家境内机场的国际航班征收碳排放税的指令，既不违反相关国际关税法，也不违反有关领空开放的协议。 早在今年3月，欧盟就已通过开征碳排放税的指令，决定把航空业纳入欧盟的碳排放交易系统。欧洲法院21日的裁决，只是正式给予这一指令的司法认定。按这一指令，全球4000多家经营欧洲航线的航空公司均须为欧盟的碳排放交易系统支付“买路钱”，从明年1月1日起支付其排放权额15%的税额，并从2013年至2020年逐步上升至18%。 欧盟所谓的碳排放交易系统，也就是欧盟以环保节能的名义对炼油厂、电厂、钢铁厂等行业征收二氧化碳排放税。舆论认为，欧盟首次将航空业纳入这个系统的做法，更大程度上是“政治性质的”，必将引发许多国家的报复，并引发航空业的全球贸易战。 美国、俄罗斯、加拿大、中国等国强烈反对欧盟在航空领域强征“碳排放税”的做法，指责欧盟实际上是在设置贸易壁垒。美国国务卿希拉里·克林顿本月12日曾致信欧盟，强烈要求欧盟中止这一指令，并威胁美国将采取报复行动。 联合国国际民航组织上个月曾发布一份不具约束力的文件，敦促欧盟放弃这一指令。欧洲航空公司因担心引发贸易战，也强烈要求欧盟放弃这一指令。
位于卢森堡的欧洲法院当天裁定说，欧盟有关对进出欧洲国家境内机场的国际航班征收碳排放税的指令，既不违反相关国际关税法，也不违反有关领空开放的协议。
早在今年3月，欧盟就已通过开征碳排放税的指令，决定把航空业纳入欧盟的碳排放交易系统。欧洲法院21日的裁决，只是正式给予这一指令的司法认定。按这一指令，全球4000多家经营欧洲航线的航空公司均须为欧盟的碳排放交易系统支付“买路钱”，从明年1月1日起支付其排放权额15%的税额，并从2013年至2020年逐步上升至18%。
欧盟所谓的碳排放交易系统，也就是欧盟以环保节能的名义对炼油厂、电厂、钢铁厂等行业征收二氧化碳排放税。舆论认为，欧盟首次将航空业纳入这个系统的做法，更大程度上是“政治性质的”，必将引发许多国家的报复，并引发航空业的全球贸易战。
美国、俄罗斯、加拿大、中国等国强烈反对欧盟在航空领域强征“碳排放税”的做法，指责欧盟实际上是在设置贸易壁垒。美国国务卿希拉里·克林顿本月12日曾致信欧盟，强烈要求欧盟中止这一指令，并威胁美国将采取报复行动。
联合国国际民航组织上个月曾发布一份不具约束力的文件，敦促欧盟放弃这一指令。欧洲航空公司因担心引发贸易战，也强烈要求欧盟放弃这一指令。
