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今年4月10日，民航局冯正霖局长在月度安全运行形势分析会上讲话强调，坚持从严从实治理航空安全要强化一线班组安全管理，做到安全教育到班组，手册执行到班组，风险防控到班组，技能培训到班组。冯局长指出，“航空安全落地在班组，安全管理重心在班组”，加强一线班组建设是严实并重治理航空安全、深化安全“三基”工作的重要内容，是一项长期基础性工作，必须围绕“三基”加大班组安全文化建设，为安全工作切实稳固根基，为继续保持良好的安全态势打下坚实的制度和人才基础。
冯局长的讲话高屋建瓴，深刻分析了班组在企业管理、安全管理中的重要作用，为我们指明了班组建设的方向，给出了班组建设的具体方法，抓住了班组建设的要害，也为我们强化安全管理、夯实安全基础开出了一剂良方。这是当前和今后一个时期，我们民航系统班组建设的纲领性文件，是我们深化班组建设，夯实“三基”工作的基本遵循。
自2009年开展班组建设以来，南航黑龙江分公司飞行部始终把班组作为一线最基础的安全管理单元，纳入到日常的安全管理体系和文化建设体系。特别是在学习领会冯局长关于班组建设的讲话之后，我们进一步明确了班组建设的方向，理清了思路，丰富了内容，压实了责任。我们把班组建设作为打基础、抓基层、苦练基本功的重要抓手，夯实工作，不务虚功。努力把安全教育、业务培训、手册执行、风险防控、作风建设和企业文化融入到一线班组的各项工作之中。
一、多种形式建班组，抓出特色重实效
2009年，飞行部全面启动班组建设工作。根据不同阶段的工作需求和功能定位，先后组建了6类班组，即：安全班组、技术班组、师徒结对班组、飞行作风示范班组、驻外临时班组、模拟机训练临时班组。
所谓安全班组，就是在每个分部，选出6-8人组成的班组，选拔优秀机长担任班组长。班组定期开展安全形势分析，针对不同时期的安全形势、安全风险、以及典型不安全事件，进行深入研讨，在防止“四错”（飞错、滑错、听错、调错）、鸟击、雷击等方面进行全员研讨提示。所谓技术班组，在组成上与安全班组相同，班组定期针对天气特点、季节特点、运行环境、CRM管理、SOP执行、QAR监控、技术短板等方面进行360度的分析研讨，促进全员驾驶技术的提升。所谓师徒结对班组，就是以飞行部三级副(含)以下业务管理干部、技术级别为A类（含）以上的飞行教员担任班组长（师傅），以所有适龄副驾驶及新报到学员为班组成员(徒弟)组建的班组。先期采取一对多的形式组建班组，对完成副驾驶转升机长本场训练的学员，再次组成一对一结对班组，提高带飞质量。所谓飞行作风示范班组，就是选拔飞行作风优秀的三位机长作为班组长，与同一机组副驾驶组成临时班组，在飞行过程中保持良好的作风形象，为全员做出表率。所谓驻外临时班组，就是在同一过夜地点，由飞行干部或教员、机长担任临时班组长，对机组其他成员实施管理，确保《驻外管理规定》得到有效落实。所谓模拟机训练临时班组，就是把每一次去珠海训练的人员作为一个班组，指定教员负责管理，确保高质量完成训练工作。这些班组形式各异，工作内容各异，但最终的目标是一致的，就是确保飞行安全。
二、各项工作到班组，多种渠道促落实
今年，冯正霖局长关于班组建设的讲话，对我们的工作提出了更高的目标和要求。如何贯彻冯局长“四个到班组”的要求，打通班组建设这最后一公里、把安全责任压实到飞行一线，成为我们飞行部研究的课题。冯正霖局长的讲话给出了我们答案。他指出，“飞行前准备是识别和研判飞行安全风险的重要一环，在接到飞行任务后，机组要熟悉所飞航线的导航数据、降落及备降机场的使用细则、飞行程序，以及所飞航线天气情况，并就飞行任务做出详细分工安排；飞行过程中，互相配合、互相提醒、互相检查，形成过程控制闭环管理，使飞行任务的每个环节都处于可控状态；飞行任务结束后，对照规章制度进行班组讲评，总结做的好的地方，对做的不到位的地方讲评改进。这些都是民航一线班组安全管理的好做法、好经验，应该成为班组的普遍要求，我们要坚持下去。”经过部班子认真研究，决定把每一套飞行机组作为流动班组来管理。机长就是流动班组长，机组成员就是流动班组成员。同时继续发挥前述6类班组的积极作用，形成以飞行流动班组为主、多种班组形态并存、横向到边、纵向到底、覆盖全员的班组建设格局。
（一）抓思想，安全教育到班组
思想是行动的指南，有什么样的思想，就有什么样的行为。因此，我们飞行部十分重视安全教育，从新学员入职开始，就把安全教育贯穿于每一位飞行员职业生涯的全过程;就把“安全第一”的思想和“安全隐患零容忍”的要求深深植入每一位飞行员的灵魂深处。每一位新学员一入职，就被编入师徒结对班组，师傅们给新学员讲安全，讲案例，讲教训，用事实说话，提升新学员的安全意识。飞行部每年定期开展换季安全教育，针对阶段性天气特点、运行环境开展风险警示教育，针对突出问题开展安全整顿教育，针对重点人开展一对一谈话教育。在办公楼、出勤楼、飞行员单身宿舍悬挂标语、横幅、板报、墙报，宣传安全思想和理念。通过EB网、短信、微信、丁丁软件等信息化渠道，时时向飞行员提示风险和隐患。通过这种无时不在、无处不在的安全教育，每一位飞行员诚实守信的“红线”意识和遵章守纪的“底线”思维得到加强，安全规章和措施在一线班组得到落实。
（二）抓作风，手册执行到班组
手册是我们民航企业安全规章、标准和程序，是我们飞行运行的“小宪法”。我们历来十分重视手册管理，当前正在对标厦航实施手册修订工作。我们把手册观念贯穿于教育、培训的每一个环节，努力培养手册飞行员。我们要求每一个飞行流动班组(机组)在飞行运行的每一个环节都要严格执行手册，在航前准备、驾驶舱管理、sop执行、标准喊话、操作动作等方面都要严格遵循手册要求。为了营造学习手册、执行手册的文化氛围，飞行部每年以班组为单位组织“安康杯”手册知识竞赛，覆盖全体副驾驶和部分年轻机长，激发了年轻飞行员学习手册的热情，提高了执行手册的能力。今年，我们正在开展争创十佳安全标兵活动，确立了“十抓”措施和评选标准。成立了三个飞行作风示范班组(机组)。选拔三位技术过硬、作风优良的年轻机长担任班组长(责任机长)，依据手册并结合实际制定了《飞行作风示范机组执勤规范》。从飞行着装、精神状态、航前准备、驾驶舱管理、航后讲评等方面建立了基本要求和示范要求。三位班组长(机长)据此严格要求自己和同组副驾驶，以点带面，促进队伍整体飞行作风的改进和手册标准的落实。在安全管理中，我们对违反手册规章的行为实行无后果追究，进一步增强了一线飞行员执行手册的自觉。
（三）抓细节，风险防控到班组
为了把风险防控措施落实到一线，我们重点抓了飞行流动班组。通过狠抓航前准备、有序驾驶舱管理、飞行作风和风险提示等方面，提高安全裕度。在航前准备方面，飞行值班干部每日监控准备质量;准备内容实行检查单制度，确保不漏项;准备项目机组成员间交叉检查，确保落实到位;同时增加内部监督检查力度，增加检查的频次和内容，强化全员安全意识。在驾驶舱管理方面，针对2015年发生4起一般差错的实际，我们提出有序驾驶舱程序操作，严肃驾驶舱管理，要求机组成员严格执行SOP，落实复合指令交叉检查等措施，对全员进行了专项培训，见到了实效，保证2016年实现全年安全无差错的好成绩。在飞行作风方面，针对今年初2起一般差错，召集全体飞行流动班组长(机长)进行座谈和“一对一”谈话，就风险防控、飞行作风、飞行好习惯的养成等进行交流，取得了较好的效果。在风险提示方面，开展安全“十防”研讨。包括：防发动机空中停车，防雷击和雹击，防鸟击和无人机，防偏出冲出跑道和落错跑道，防空中相撞和危险进近，防擦机尾，防空中颠簸，防劫炸机，防地面刮碰飞机，防飞错高度、调错频率、通讯中断、滑错路线、飞错进离场程序等。研讨安排在全年，针对不同天气季节特点，开展针对性研讨。同时，我们开展了安全百问活动。总结归纳了飞行运行过程中的关键点、风险点、易出问题点、以及规范要求，形成100个问题，在各个班组(机组)开展提问研讨。意在提醒自己，规范行为，规避风险。此外，我们还加强了驻外临时班组的风险防控。发出驻外机组“一学、二动、三健、四帮”的倡议。号召飞行员驻外期间加强学习，增长知识;坚持早睡早起，积极健身，健康饮食;不去不文明的娱乐场所，不做违规违纪违法的事情;塑造健康向上、文明守纪的职业飞行员良好形象。连续几年杜绝了机组驻外违规和飞行员违规饮酒等问题的发生。 www.aero.cn 航空翻译 www.aviation.cn 本文链接地址：南航黑龙江飞行部创新形式建班组确保安全强“三基”
