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  　　各地方政府也在紧跟飞行汽车的脚步推动着相关政策的创新与升温。深圳市除了在《支持低空经济高质量发展的若干措施》中明确提到要加快推动载人飞行汽车等低空航空器产业化发展外，今年2月1日又正式启动实施《深圳经济特区低空经济产业促进条例》，从基础设施、飞行服务、产业应用、技术创新、安全管理等方面对飞行汽车展示出了十分明确的制度性支持维度。成都市政府发布的《关于前瞻培育未来产业构筑高质量发展新动能的实施意见》中也提出要重点培育飞行汽车、新一代无人机、空天动力、商业航天等低空经济新形态。与此同时，广州市所展开的全国服务业试点经验也得到了国家相关部门的支持，不仅商务部印发的《广州市服务业扩大开放综合试点总体方案》明确提出支持粤港澳大湾区开展低空载人飞行器试飞及组网试点，且日前国家发展改革委、商务部、市场监管总局联合发布的《关于支持广州南沙放宽市场准入与加强监管体制改革的意见》中也提出推动电动垂直起降飞行器（eVTOL）和智能网联汽车的紧密连接。
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  　　最后唠叨下空间，其实完全不用操心，这车现在长大了两圈，后排座位的空间甚至比同平台的BMWX2还要宽裕，不过它仍旧是台MINI，我认为乘坐五个人还是有点勉为其难了，四个人是比较恰当的选择。后备箱地板下也跟X2一样拥有一个巨大的暗格，可以放平时不用常用的装备，官方给到的数据是行李厢容积可以从460升扩展至1530升，而这个隔板存在的另一层意义是它可以让二排座椅放倒后获得一个纯平的后部空间，让看星星、露营什么的都不在话下。
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  　　险资配置权益资产的比例上限最高可达占其上季度末总资产的45%，但目前险资配置比例还相对较低，屈放对记者表示，特别是人身险近年来受到偿付能力充足率的影响，投资比例普遍没有超过20%。
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  　　众所周知的是，荣耀三年前从华为体系中独立了出来，遇到了史无前例的考验和危机。但在赵明看来，危机的同时也存在契机：“当我们独立出来的时候，我们要从鸿蒙的操作系统全面地转向基于安卓来重构我们的软件能力，所以在那个时候，我们就把荣耀的组织架构和体系进行调整，我们要用我们的AI能力把全新的软件系统重新做一遍，所以相应的来说，MagicOS8.0是三年磨一剑，我们一开始打造，就把平台级AI在7.0雏形做出来了，但是下面相应的服务来讲，还是相对少一些。”
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  　　来源：wind