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要在国外市场销售，就要先取得国外民航机构的适航证，计划于明年飞上天空的中国自主研制的ARJ21支线飞机，终于为打开美国市场卖出了关键一步。 记者今天从中国民用航空局（Civil Aviation Administration of China，简称“民航局”）获悉，在美国总统奥巴马访华期间，中国民用航空局副局长李健与美国联邦航空局国际事务代理助理局长雷蒙德在北京签署了《中国民用航空局与美国联邦航空局民用航空技术合作协议备忘录附件》。 民航局官员透露，上述协议的签署，标志着美国联邦航空局为正式启动对中国自主研制的ARJ21支线飞机的影子审定工作迈出了基础的关键性一步。 民航局内部人士告诉记者，所谓影子审定，就是在飞机还未正式投入商业运营前，对飞机的适航条件等进行审定，也叫“文件审定”，以前美国方面是不愿意为我国的ARJ21飞机做相关的审定工作，但这次合作协议备忘录中，就规定了要推进这方面的工作。 ARJ21新支线飞机是中国自主研制、具有自主知识产权的面向21世纪大型飞机，具有低成本、高效率、高耐久性、高可靠性、高安全性的特点，标准航程是2225公里，适合于中国西部的高原飞行。 据记者了解，目前ARJ21支线飞机已经获得的国内外的订单和意向订单二百四十架，目前正在进行试飞工作，并有望明年完成首飞任务，并投放市场，不过，首飞前的最后一项重要工作就是拿到各国的适航审定认证，比如中国民航局、FAA（美国联邦航空管理局）和EASA（欧洲航空安全局）的适航证。 负责ARJ21飞机销售的中国商飞董事长张庆伟在昨天霍尼韦尔航空学院正式启动期间也对记者透露， 目前ARJ21项目已经进入了关键的试飞取证阶段，中国商飞将加快这一进程，并努力取得更多政府的适航审定认证，如果顺利， 预计未来将有超过500架ARJ21支线客机投入运营。
要在国外市场销售，就要先取得国外民航机构的适航证，计划于明年飞上天空的中国自主研制的ARJ21支线飞机，终于为打开美国市场卖出了关键一步。
记者今天从中国民用航空局（Civil Aviation Administration of China，简称“民航局”）获悉，在美国总统奥巴马访华期间，中国民用航空局副局长李健与美国联邦航空局国际事务代理助理局长雷蒙德在北京签署了《中国民用航空局与美国联邦航空局民用航空技术合作协议备忘录附件》。
民航局官员透露，上述协议的签署，标志着美国联邦航空局为正式启动对中国自主研制的ARJ21支线飞机的影子审定工作迈出了基础的关键性一步。
民航局内部人士告诉记者，所谓影子审定，就是在飞机还未正式投入商业运营前，对飞机的适航条件等进行审定，也叫“文件审定”，以前美国方面是不愿意为我国的ARJ21飞机做相关的审定工作，但这次合作协议备忘录中，就规定了要推进这方面的工作。
ARJ21新支线飞机是中国自主研制、具有自主知识产权的面向21世纪大型飞机，具有低成本、高效率、高耐久性、高可靠性、高安全性的特点，标准航程是2225公里，适合于中国西部的高原飞行。
据记者了解，目前ARJ21支线飞机已经获得的国内外的订单和意向订单二百四十架，目前正在进行试飞工作，并有望明年完成首飞任务，并投放市场，不过，首飞前的最后一项重要工作就是拿到各国的适航审定认证，比如中国民航局、FAA（美国联邦航空管理局）和EASA（欧洲航空安全局）的适航证。
负责ARJ21飞机销售的中国商飞董事长张庆伟在昨天霍尼韦尔航空学院正式启动期间也对记者透露， 目前ARJ21项目已经进入了关键的试飞取证阶段，中国商飞将加快这一进程，并努力取得更多政府的适航审定认证，如果顺利， 预计未来将有超过500架ARJ21支线客机投入运营。
