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暑期旅游旺季来临，各大航空公司千方百计想在这个暑假“套住”更多客源。
近日，东航宣布为保障暑运出行需求，完成了航线布局的全面优化，预计在七八两月暑运旺季，运行航班超过12.2万班次，同比增长超过10%。而此前，南航也表示，7-9月计划在国内、国际和地区热点航线上增加超过6300班次，旺季期间南航预计将执行航班超过18万班次，运送旅客预计超过2330万人次。
新辟航线、加密航班、推出特色服务和特价机票，各航空公司千方百计想在暑假争取到更多客源。而民航行业今年上半年利润已超2014年全年水平，创历史新高。
拼航班：从无到有，从少到多
暑期旅游旺季来临，各大航空公司或者计划推出特惠套餐，或者忙于开辟新航线，或者谋划加密某些线路的航班，千方百计想在这个暑假“套住”更多客源，赚取更多利润。
新开航班方面，从国内航线到国外航线，从国内热门到东南亚、日韩、欧美等，各大航空公司纷纷辟新航线。
7月至10月，厦门航空将新辟七条航线进军新疆；东航新开国内上海至乌兰浩特、上海至漠河、泸州至稻城等多条航线外航线，还新开青岛、武汉、太原至曼谷、郑州至甲米、西安至暹粒，杭州至静冈等航班。
南航在6月底和7月初新开广州至越南芽庄，深圳至泰国甲米，广州至旧金山等航线。春秋航空在6月底增开上海、呼和浩特、石家庄、合肥、哈尔滨至日本名古屋航线，并将于8月5日新开上海至东京羽田航班。
在原有航班基础上，加密航班也比比皆是。东航不仅加密上海国内各大热门旅游城市航班，国际方面上海至甲米、普吉岛、巴厘岛、清迈、静冈、长崎、富山等至日韩东南亚航班，上海至洛杉矶、温哥华、多伦多、夏威夷航班也有所加密。
南航除国内航班重点加密西北热门城市外，国际航班加密主要集中在日本、东南亚地区。国内杭州至敦煌、九寨沟、拉萨、新疆、大连的航班有所增加。国际方面大连、沈阳等往返东京，广州往返清迈和普吉，以及武汉和郑州往返曼谷等航班也均有增加。
配合暑期游推出各类优惠套餐，也是不少航空公司的“抢客”手段之一。南航将在8月15日－9月31日期间推出适用于大学新生及其家长的优惠产品；国航、海航的优惠套餐近几周里也推出不少，特价机票，官网订票更优惠，暑期出游有机会升头等舱等。
国外航空公司以及香港地区航空公司也不甘示弱。6月17日至30日，新加坡航空每周增加3个由上海直飞新加坡航班；7月1日起，新航每周再增4个直航航班，此举使新航每周从中国北京、上海、广州和南京始发的航班总数达69班。港龙航空日前推出香港夏日精选游，凡在暑期搭乘港龙航班出发前往香港者，往返机票加两晚著名酒店住宿价格便宜。
上半年行业利润超过去年全年
除了拼航班，各航空公司还纷纷推出一系列便民服务以配合高密度高频次航班。
东航根据旺季航班量增长、客流加大等情况，在浦东机场和虹桥机场增加服务值机柜台。“团队值机、儿童值机”等新自助功能实现，并增加了团队旅客值机预约服务。香港、台北、纽约、伦敦四条国际及地区航线的航班预留座位自动值机功能可以使用。
南航则根据暑假期间，老人、儿童出行激增这一情况，分别针对老人、儿童、病残旅客、视力受损旅客、独自带领婴幼儿出行的女性旅客、孕妇等需要帮助的特殊旅客，在机场为其提供特殊照顾服务。南航工作人员表示，旅客只要在购票时提出要求，并在机场南航特殊服务柜台确认办理就可以享受。”
争夺客源的背后，自然是为了取得更好的业绩。
其实，今年上半年民航业已经有了不错的“收成”。近日举行的2015年全国民航年中工作电视电话会议传出消息，截至6月底，全行业共完成运输飞行408.2万小时、174.4万架次，同比分别增长12.2%和8.7%，没有发生运输飞行死亡事故和空防事故。旅客运输量2.1亿人次，同比增长12.5%。行业半年利润已超2014年全年水平，创历史新高。
业内人士分析，在低迷了数年之后，民航业已经于去年下半年开始进入了景气周期，几大航企利润大幅增长。这其中，除了运输量增长之外，也与油价下跌有关，因为航油成本约占航企经营成本的40%，但总体来看今年行业的全年利润值得期待。
