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中国民用航空局（Civil Aviation Administration of China，简称“民航局”）局长李家祥日前表示，去年全国乘坐民航出行的有1.86亿人次，今年肯定突破2亿人次，中国民航业还会有相当长的发展期，他对民航业的长期发展非常有信心。 受全球经济危机影响，今年世界民航业预计将亏损110亿美元，但中国民航却一枝独秀。今年以来，中国民航的运营数据格外喜人，特别是8月份，国内、国际旅客同比增长速度分别达到43%和16.4%。李家祥指出，中国民航一枝独秀是因为中国在全球经济复苏过程中走在了最前面，这给民航的发展带来了机遇，也是民航发展的基础，而民航快速发展的同时又对中国经济起到了促进作用。 李家祥指出，民航业的投入产出比相对比较高，如果投入是1的话，产出可以达到8。而当一个机场的吞吐量达到100万人次时，就会产生18亿元的直接经济效益，对经济的拉动作用巨大。他认为，中国经济的发展、对外开放程度的提高、出国旅游留学人数的增加和公务商务活动的增加为民航发展奠定了基础，他对民航业长期发展非常有信心。 另外，李家祥表示，中国民航不仅运输增长速度快，飞机增长量也是惊人的。今年全国民航将购买的新增飞机243架，退役46架，净增197架。从订货情况看，今后若干年内，我国民航每年新增飞机在150-200架左右，明后年将每年增长200架左右。 对于机票价格，李家祥认为，随着民航量的发展、设施的提高、飞机的增加、航线的增加及群众出行可选择性的增加，机票价格会继续下降。
受全球经济危机影响，今年世界民航业预计将亏损110亿美元，但中国民航却一枝独秀。今年以来，中国民航的运营数据格外喜人，特别是8月份，国内、国际旅客同比增长速度分别达到43%和16.4%。李家祥指出，中国民航一枝独秀是因为中国在全球经济复苏过程中走在了最前面，这给民航的发展带来了机遇，也是民航发展的基础，而民航快速发展的同时又对中国经济起到了促进作用。
李家祥指出，民航业的投入产出比相对比较高，如果投入是1的话，产出可以达到8。而当一个机场的吞吐量达到100万人次时，就会产生18亿元的直接经济效益，对经济的拉动作用巨大。他认为，中国经济的发展、对外开放程度的提高、出国旅游留学人数的增加和公务商务活动的增加为民航发展奠定了基础，他对民航业长期发展非常有信心。
另外，李家祥表示，中国民航不仅运输增长速度快，飞机增长量也是惊人的。今年全国民航将购买的新增飞机243架，退役46架，净增197架。从订货情况看，今后若干年内，我国民航每年新增飞机在150-200架左右，明后年将每年增长200架左右。
对于机票价格，李家祥认为，随着民航量的发展、设施的提高、飞机的增加、航线的增加及群众出行可选择性的增加，机票价格会继续下降。
