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  　　政策层面，中国的顶层设计对飞行汽车的方向导引愈来愈清晰，不断出台法律法规以及方案举措更具有前瞻性、系统性、连贯性与包容性。除了将北京市延庆区等全国13个地区划定为无人驾驶航空试验基地外，湖南、四川、安徽三省的全域还被圈定为低空飞行的改革试点省份，与此同时南昌被确定为全国低空改革的试点城市。中国交通运输部和科技部联合印发的《交通领域科技创新中长期发展规划纲要（2021—2035年）》中，首次对飞行器与汽车融合进行了部署，工业和信息化部等四部门印发的《绿色航空制造业发展纲要（2023—2035年）》对飞行汽车提出明确时间规划：到2025年，电动通航飞机投入商业应用与试点运行；到2035年，建成具有完整性、先进性、安全性的绿色航空制造体系，新能源航空器成为发展主流；另外，自今年1月1日起，国务院、中央军委发布的《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》正式施行，飞行汽车进入到法规的支持与引领跑道。
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  　　研究结果表明，可以通过改变表面晶格的对称性和周期性来控制受限环境或纳米流体中离子的输运，从而达到选择性增强或减弱某种离子输运能力的目的，这对很多相关的应用领域都具有重要的潜在意义，比如：离子电池、防腐蚀、电化学反应、海水淡化、生物离子通道等等。”此外，该研究展的实验技术也首次将水合相互作用的研究精度推向了原子层次，未来有望应用到更多更广泛的水合物体系，开辟全新的研究领域。
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  　　打造高质量的现代金融机构和市场体系是建设金融强国的首要任务。长期以来我国直接融资发展相对缓慢，未来需要更好发挥资本市场枢纽功能，疏通资金进入实体经济的渠道。鉴于证券业相对弱小，未来应加快步伐培育一流投资银行和投资机构，出台更多政策支持投行机构和投行业务发展，做大做强证券业金融机构。逐步改变资源型和银行业等传统行业企业在上市公司中占据主导地位的格局，支持高新科技公司快速发展，使之成为资本市场上市公司的核心主体。应以投资者为本，注重平衡好融资方需求和投资方的利益关系，完善股票发行制度与退市制度，强化对控股股东、高管等“关键少数”的监管。促进债券市场各类基础设施之间有序互联互通。构建和完善现代市场体系，打造规则统一、监管协同的金融市场。完善机构定位、健全法人治理、完善中国特色现代金融企业制度，支持国有大型金融机构在国际市场上做优做强，提升产品和服务的国际竞争力，当好服务实体经济的主力军和维护金融稳定的压舱石。支持中小金融机构立足当地开展特色化经营，形成大中小机构合理分布、分工明晰、良性竞争的发展格局。各类政策性银行应强化支持国家重大战略的职能定位，发挥保险业的经济减震器和社会稳定器功能。
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