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据海口美兰国际机场（以下简称“美兰机场”）消息称，5月1日起，交通枢纽中心（以下简称“GTC”）高铁通道将正式投入使用，这标志着美兰机场初步完成了海南省“十三五”计划及海口市城市总规划（2010-2020年）提出的相关要求，改善了海口市与周边市县及地区的交通运输条件，初步形成包括陆地和空中的全场联动立体式交通枢纽。
目前，位于候机楼北侧，占地面积1万多平方米的美兰机场GTC已实现自主多样化、一面对多点的交通方式，集高铁、公交巴士、城际快线、出租车等多种交通方式于一体，旅客及市民朋友可根据自己的实际需要选择合适的交通方式。
公交方面，在原41路、21路公交线路基础上，新增41快线、K4快线及J1路3条公交线路，发车间隔15至25分钟，最远可达银滩花园、海口秀英港；城际快线方面，已开通前往屯昌、儋州、琼海、文昌、琼中的路线，日均发车25班次;出租车方面，日均出车2700辆；高铁方面，海南环岛高铁北起海口东站，途经文昌、琼海、万宁、儋州、乐东等著名旅游市县，目前日均32班次。值得一提的是，美兰机场站是海南环岛铁路唯一的一个地下车站，也是国内首个直通机场的高铁站，而直连高铁站与美兰机场航站楼及GTC的高铁通道，通往航站楼的换乘通道全长仅320.7米，通往GTC换乘通道全长约65米，步行2分钟即可完成换乘。
“30年前的海南基础设施落后，连红绿灯都没有，但是今天的海南海陆空交通体系连通世界，和全球160多个国家和地区建立了经贸联系。”海南省省长沈晓明在博鳌年会上谈到交通的变化感慨万千。
伴随着国际旅游岛与海南自由贸易试验区、中国特色自由贸易港建设、59国人员入境免签这一系列政策的叠加效应，美兰机场的旅客吞吐量将日益增多，人们对交通换乘的便捷需求也将逐渐提升，未来，美兰机场将大力践行真情服务理念，不断完善软件服务及硬件设施设备，并在打造“泛南海国际航空枢纽”建设上持续发力，为海南经济社会发展提供源源不断的动能。
