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建研发中心、开合资企业
11月中旬，波音公司宣布，计划在印度班加罗尔耗资160亿卢比（2亿美元）新建一座工程技术中心（BIETC）。
这里将容纳数千名工程师和其他员工，为波音的标志性产品和未来机型平台进行核心技术、工程的研发工作，比如eVTOL（电动垂直起降飞行器）的研发。
重点是，波音在印度新建的这座工程技术中心将成为波音在美国本土以外最大的研发园区。
波音在班加罗尔新建的这座工程技术中心，另一特别之处是，将让波音重新拥有公司内部的航电设备制造和组装能力。
波音此次在印度大手笔布局，不难看出是由于印度这片市场对于波音来说潜力（也包括“钱”力）巨大：不论在民机还是军机业务上，印度都是波音的大客户，是未来几年业务增长的“新引擎”。
根据波音印度公司的官方简介：波音在印度的业务总部将位于德里，下辖位于孟买的Hindan空军基地（印度空军的C-17和C-130J运输机便部署在此）、拉贾利和新德里的现场服务办事处，以及位于班加罗尔和钦奈的波音印度工程技术中心(BIETC)。
目前，波音印度公司拥有4000名正式员工，以及超过7000人规模的“外包”制造、工程和IT等行业人员，负责与印度的波音供应商们打交道。
在波音印度公司的4000名正式员工中，最主要的是3000人规模的工程师队伍，他们在波音印度工程技术中心工作。随着这个美国本土之外最大的工程技术中心落成，工程师规模也必然会加快扩张。就像波音公司首席技术官兼副总裁对印度的高度评价：“这里的人才资源为我们的国防和商业方面做出了贡献，不仅仅是支持角色，还包括产品的设计和开发。”
离开俄企，欧美航空制造业会“钛”缺吗？
波音在印度加大投入，不能忽视的背景是：当前美国工程师队伍的人力短缺，而波音在俄罗斯的工程技术中心又因俄乌战争而关闭。所以，波音转而加码印度，将视为其工程人才的主要“供应商”。
波音与印度的合作史
对于近些年波音与印度展开的合作，波音印度官方的定性是：波音一直是印度航空航天领域强有力的合作伙伴，既是印度商用航空领域的中流砥柱，也是印度国防现代化建设中的重要合作伙伴。
这种合作始于20世纪90年代初期，印度斯坦航空HAL成为波音的供应商，供应波音757翼上舱门。随后，波音与印度国家航空航天实验室、印度科学院等科研机构建立了伙伴合作关系。进入21世纪后，波音又在印度成立了全资子公司，波音印度工程技术中心在班加罗尔成立（2009年）。
“在印度建设未来”，是波音印度的招聘口号。
目前波音供应链体系上的印度供应商数量已经超过了300家，为波音商用和军用飞机供应系统和部件，包括机体结构部件、线束、复合材料、锻件、航电系统和地面支持设备等。
这也就是官方辞令中的：“波音正在加速其在印度的制造、技能开发和工程参与，为建立强大的本土生态系统开辟道路，以支持‘印度制造’计划。波音与印度供应商在精益制造技术、项目管理、供应商管理、专业培训等诸多方面展开合作，为印度航空航天领域创造可持续价值。”
波音力图凸显一个事实：在波音输出的质量标准、经验和技术带动下，这些印度供应商正逐步具备生产世界级标准产品的能力。
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