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王金豹 2026年01月19日 13:25:40
发布于:曼谷

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  一些报道片面依据某重要航空公司客户首席财务官的言论,广泛发布787-9原定于2013年底完成环境影响评估报告的计划已被推迟的消息,波音公司(Boeing Co.)对此给予了坚决的否认。周二,波音公司的一名发言人向ATW透露,波音已经“再次确认其指导意见,即拟于2013年底交付首批787-9”。     上周,新西兰航空公司(Air New Zealand)首席财务官RobMcDonald在悉尼航空业展望峰会上称,787-9(新西兰航空是其首家客户)的交付工作已经延期到2014年。“即使用沮丧和失望这些词语亦不足以描述我们对787延期交付的心情,”他将本次延期评论为一件让人“痛苦”的事情。     Mc Donald还补充表示,“关于交付日期以及涉及的财务问题,我们正在与波音进行交涉。”他指出,波音不能给予航空公司一个确切的交付日期。他强调,787一旦交付给新西兰航空,将拥有举足轻重的地位。新西兰航空公司最初会在飞往中国和日本的航线上使用787-9。     在最近的一份评估中,位于纽约的Bernstein Research预计波音会在今年交付八架787(波音的目标是今年交付12-20架),2012年交付61架,2013年交付78架,2014年交付107架。波音还在制定计划,在Everett新增一条梦幻系列飞机喘振线,与现有的装配线和Charleston(S.C.)装配线结合起来,从而实现到2016年将787的月产量增加到17架。     预计将于九月为全日空公司交付首批787-8。  

  上周,新西兰航空公司(Air New Zealand)首席财务官RobMcDonald在悉尼航空业展望峰会上称,787-9(新西兰航空是其首家客户)的交付工作已经延期到2014年。“即使用沮丧和失望这些词语亦不足以描述我们对787延期交付的心情,”他将本次延期评论为一件让人“痛苦”的事情。

  Mc Donald还补充表示,“关于交付日期以及涉及的财务问题,我们正在与波音进行交涉。”他指出,波音不能给予航空公司一个确切的交付日期。他强调,787一旦交付给新西兰航空,将拥有举足轻重的地位。新西兰航空公司最初会在飞往中国和日本的航线上使用787-9。

  在最近的一份评估中,位于纽约的Bernstein Research预计波音会在今年交付八架787(波音的目标是今年交付12-20架),2012年交付61架,2013年交付78架,2014年交付107架。波音还在制定计划,在Everett新增一条梦幻系列飞机喘振线,与现有的装配线和Charleston(S.C.)装配线结合起来,从而实现到2016年将787的月产量增加到17架。

  预计将于九月为全日空公司交付首批787-8。

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