国内精品♨️_欧美亚州国产一区_.手.动.输.入.网.址.联.系.客.服.人.员.lanan_shell
近几年，“上手快”“素质高”逐渐成为各大航空公司对中国民航飞行学院洛阳分院毕业生的一致评价。洛阳分院教学的高品质，不断引来航空公司伸出深入合作的橄榄枝。
标准决定质量，质量决定安全。洛阳分院给飞行教员画出了教学的“杠杠”，给飞行学员制定了学习的“框框”，用教学的高品质，为雏鹰展翅高飞护航。
让教员队伍流动起来
这几年，洛阳分院每年在训学生人数一直处于高峰状态。2010年，学生在训人数突破500人；2012年达到600余人。然而，从2010年开始，分院教员人数没有增长。
“我们在教学实践中，注重教员队伍的交流和流动。” 洛阳分院院长张立斌说，教师队伍合理流动，给教员搭建了更好的工作平台。
记者了解到，在分院每年的毕业生中，申请留校任教的学生不在少数，分院每次都会经历一个相当慎重的选择、考核过程，包括考核申请人的理论水平、飞行技术、责任心等很多方面。
对于通过分院考核留教的年轻教员，如何让他们迅速成长？飞行六大队大队长付德武告诉记者，他们对新教员采用“爱护型使用”办法。通常，他们把飞行学员分为白纸阶段、成长阶段和成熟阶段。“我们不会把教员一下子推到一线，去教白纸阶段的学员。我们给新教员分配的都是成长阶段和成熟阶段的学员”。
教学是一项比较讲究经验的工作。在新教员的实习阶段，都会有一名老教员跟踪他的教学，对教学实时监控。这不仅让新教员的难题可以及时得到解答，也避免了新教员在适应期的教学给学员带来不好的影响。
目前，分院每位教员带的学生要求不超过8人。但是由于飞行教学的特殊性，8名学生往往处于学习的不同阶段。教员的精力分散，很难照顾周全。为此，分院实行了“三人整合”制度，打破一师一徒的模式，3名教员门下处于同一学习阶段的学员，可以跟着同一位教员进行科目训练，让这样的大组制来发挥作用，也是对教员的一种保护。
将“运动员”和“裁判”分开
有了过硬的教师队伍之后，教学规范还需要进一步完善。洛阳分院训练科科长勤格勒告诉记者，合格的飞行学员除了要具备过硬的飞行技术和理论知识外，还需要在18个月内完成255个小时的飞行训练，并经历4大关、7次考核。
“入校后，飞行满7个小时、13个小时分别要筛选一次，不适合飞行的学员就要停飞。7次阶段考核穿插在训练中间。考试累积3次不合格或者同一阶段内有一次考试及补考不过的，就会被停飞。”勤格勒告诉记者，如此高的淘汰率只为保障民航飞行安全。
成立质量控制小组，是分院完善教学规范所出的一记重拳。洛阳分院质控组的李嘉，就是分院第一批3名考试员之一。他说，飞行学院之前没有专门的考试员来监控教学质量。为了实现增量保质，质控小组应运而生。
组成质控小组的3名考试员，均是来自各个飞行大队的骨干成员。他们由分院安监部门负责管理，直接把关学员的考试结果。与过去“自己教学，自己考试”的模式相比，分院把“运动员”和“裁判”彻底分开了。成为考试员后，他们变为“铁面包公”，且在每个月召开的质量分析会上，考试组会把学员考试中发现的共性问题反馈给大队，个性问题反馈给教员。
设置规范的第二个方面，当属分院的教学训练大纲科目。他们对大纲规定的科目严格执行到什么程度呢？在组织教学训练过程中，天气条件如果没有达到大纲要求，分院宁可中断已经安排好的科目训练，也不能漏训或者偏离，分院教员注重质量的态度可见一斑。
用有效管理画出安全的“框”
洛阳分院坐落于洛阳北邙山上，距离市区10公里。除了飞机驱动升空时发出的轰鸣声外，校园就像一个世外桃源。分院用多年沉淀的良好风气给学生营造了一个非常适合踏实学习的环境。
“我们的原则是，准军事化管理也是军事化管理。所以，要画一个‘框’来管理分院，不能‘掺水’。”张立斌此言不假。在分院的校园里，记者不时看到身穿制服、排着整齐队伍上下课的学员。
付德武告诉记者，现在的飞行学员大多是“90后”，刚进学校时都有自己的个性。然而，民航对飞行员的责任和素质要求严谨，分院教员有责任在教学中潜移默化地影响学生。
再好的制度，不抓落实就等于零。从分院院长到各大队长、中队长，再到普通教员，都是作风过硬的飞行员。对于有攀比心、虚荣心的学生，他们非常注意沟通方式。“对学生的个性要疏，不要堵。避开他们的逆反心理，再慢慢把他们带上道儿。” 付德武说。
“为了安全，我们宁愿未雨绸缪，也不愿在特情发生时束手无策。”张立斌说，给学员时时、事事灌输特情处置教育，也是分院值得骄傲的做法。在前不久的一次飞行训练中，一架由2名学员驾驶，进行机长训练的飞机消失在ADSB监视系统的屏幕上，无线电也叫不到。分院正准备派出飞机前往寻找时，发现这架小飞机已经向着机场飞来。原来，这架飞机在飞行途中出现无线电故障，部分电子设备也不能正常工作，只剩下发动机还在正常运转。2名学员凭借着过硬的心理素质和积累的特情处置经验，安全飞回机场。积沙成塔，水滴石穿。这不到1分钟的反应，来自于分院频繁的技术研讨会，来自于教员每天讲评会上的苦口婆心。
如今，飞院洛阳分院已经成为中国民航飞行学院规模最大、业务最齐全的飞行训练分院。新引进的40架西锐初教机已经全部到位。未来3年，洛阳分院的年训练时间预计将增加到10万小时。在行业飞行人才培养领域，洛阳分院必将有更多的担当。
